Verwarmings- en startsysteem voor auto's/SUV's bij lage temperaturen
Door de kou komen bevriezing van auto's en SUV's in de winter vaak voor en start het voertuig niet meer. Na een sneeuwbui is het lastig om het ijs en de sneeuw te verwijderen, en het is echt een gedoe om de kou te moeten doorstaan.
Je hebt een "parkeerkachel" nodig om bovenstaande problemen op te lossen.
Optie 1: Het verwarmingssysteem van de parkeerluchtverwarmer achteraf inbouwen
De installatie van de standverwarming in een sedan/SUV is relatief eenvoudig en de installatiepositie van de verwarmingseenheid kan vrij worden gekozen, afhankelijk van het voertuigmodel. Het wordt aanbevolen om deze bij de voetenruimte van de passagier te installeren (zoals weergegeven in afbeelding 1).
Het achteraf inbouwen van een brandstofgestookt parkeerluchtverwarmingssysteem in elektrische voertuigen kan meerdere functies vervullen:
1. Verwarming in de auto: Het systeem kan snel voor verwarming in de auto zorgen, het batterijverbruik door verwarming in elektrische voertuigen verminderen en de actieradius van elektrische voertuigen vergroten.
2. Voorruitontdooiing: Plaats de luchtuitlaatleiding van het verwarmingssysteem op een slimme manier, bijvoorbeeld onder de voorruit, om snelle ontdooiing, ontwaseming en ijsbestrijding van de voorruit van elektrische voertuigen mogelijk te maken.
Optie 2: Parkeersysteem voor het voorverwarmen van de vloeibare verwarming
De ingebouwde vloeistofverwarmer is aangesloten op het koelsysteem van het voertuig om te voorzien in de behoeften van voorverwarming, snelle ontdooiing en ontwaseming, en ruimteverwarming.
① Vloeistofverwarming ② Motorkoelsysteem ③ Originele auto-airconditioning
De vloeistofverwarmer is aangesloten op het koelsysteem van de motor om dit systeem te verwarmen en zo de motor voor te verwarmen. Door de originele airconditioning van de auto in te schakelen, kan warme lucht worden verkregen, wat bijdraagt aan de verwarming van het interieur, het ontdooien en ontwasemen van de voorruit en het ijsvrij houden ervan.
