Voertuigen op nieuwe energie zijn voertuigen die niet afhankelijk zijn van de verbrandingsmotor als belangrijkste energiebron en die worden gekenmerkt door het gebruik van elektromotoren.De accu kan worden opgeladen door middel van een ingebouwde motor, een externe laadpoort, zonne-energie, chemische energie of zelfs waterstofenergie.
Fase 1: De eerste elektrische auto ter wereld verscheen al in het midden van de 19e eeuw, en deze elektrische auto was voornamelijk het werk van 2 generaties.
Het eerste was het elektrische transmissieapparaat dat in 1828 door de Hongaarse ingenieur Aacute nyos Jedlik in zijn laboratorium werd voltooid.De eerste elektrische auto werd vervolgens tussen 1832 en 1839 verfijnd door de Amerikaan Anderson. De batterij die in deze elektrische auto werd gebruikt, was relatief eenvoudig en niet navulbaar.In 1899 werd door het Duitse Porsche een wielnaafmotor uitgevonden ter vervanging van de kettingaandrijving die toen algemeen in auto's werd gebruikt.Dit werd gevolgd door de ontwikkeling van de elektrische auto van Lohner-Porsche, die een loodzuuraccu als krachtbron gebruikte en rechtstreeks werd aangedreven door een wielnaafmotor in de voorwielen - de eerste auto die de naam Porsche droeg.
Fase 2: In het begin van de 20e eeuw vond de ontwikkeling van de verbrandingsmotor plaats, waardoor de puur elektrische auto van de markt werd gehaald.
Met de ontwikkeling van de motortechnologie, de uitvinding van de verbrandingsmotor en de verbetering van productietechnieken ontwikkelde de brandstofauto in deze fase een absoluut voordeel.In tegenstelling tot het ongemak van het opladen van elektrische auto's, zag deze fase de terugtrekking van puur elektrische auto's uit de automarkt.
Fase 3: In de jaren zestig zorgde de oliecrisis voor een hernieuwde focus op puur elektrische voertuigen.
In deze fase bevond het Europese continent zich al midden in de industrialisatie, een periode waarin de oliecrisis herhaaldelijk onder de aandacht werd gebracht en waarin de mensheid begon na te denken over de toenemende milieurampen die zouden kunnen worden veroorzaakt.Het kleine formaat van de elektromotor, het ontbreken van vervuiling, het ontbreken van uitlaatgassen en het lage geluidsniveau leidden tot een hernieuwde belangstelling voor puur elektrische voertuigen.Gedreven door kapitaal ontwikkelde de aandrijftechnologie van elektrische auto's zich in dat decennium aanzienlijk, kregen puur elektrische auto's steeds meer aandacht en begonnen kleine elektrische auto's een reguliere markt te bezetten, zoals mobiliteitsvoertuigen op golfterreinen.
Fase 4: In de jaren negentig was er sprake van een vertraging in de batterijtechnologie, waardoor fabrikanten van elektrische voertuigen van koers veranderden.
Het grootste probleem dat de ontwikkeling van elektrische voertuigen in de jaren negentig belemmerde, was de achterblijvende ontwikkeling van de batterijtechnologie.Geen grote doorbraken op het gebied van batterijen hebben geleid tot geen doorbraken in het bereik van oplaadboxen, waardoor fabrikanten van elektrische voertuigen voor grote uitdagingen staan.Traditionele autofabrikanten begonnen, onder druk van de markt, hybride voertuigen te ontwikkelen om de problemen van korte batterijen en actieradius te overwinnen.Deze tijd wordt het best vertegenwoordigd door PHEV plug-in hybrides en HEV hybrides.
Fase 5: Aan het begin van de 21e eeuw was er een doorbraak in de batterijtechnologie en begonnen landen op grote schaal elektrische voertuigen toe te passen.
In dit stadium nam de batterijdichtheid toe en nam ook de actieradius van elektrische voertuigen toe met een snelheid van 50 km per jaar, en waren de vermogensprestaties van elektromotoren niet langer zwakker dan die van sommige brandstofauto's met een lage uitstoot.
Fase 6: De ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen werd aangedreven door de productiekracht van nieuwe energievoertuigen, vertegenwoordigd door Tesla.
Tesla, een bedrijf zonder ervaring in de autoproductie, is in slechts vijftien jaar tijd uitgegroeid van een klein startend bedrijf voor elektrische auto's tot een mondiaal autobedrijf en doet wat GM en andere autoleiders niet kunnen.
Posttijd: 17 januari 2023
