Nieuwe energievoertuigen zijn voertuigen die niet afhankelijk zijn van een verbrandingsmotor als belangrijkste energiebron en die gekenmerkt worden door het gebruik van elektromotoren. De batterij kan worden opgeladen door middel van een ingebouwde motor, een externe laadpoort, zonne-energie, chemische energie of zelfs waterstofenergie.
Fase 1: De eerste elektrische auto ter wereld verscheen al halverwege de 19e eeuw, en deze elektrische auto was voornamelijk het resultaat van twee generaties ontwikkeling.
De eerste was de elektrische transmissie, voltooid in 1828 door de Hongaarse ingenieur Aacute nyos Jedlik in zijn laboratorium. De eerste elektrische auto werd vervolgens verfijnd door de Amerikaan Anderson tussen 1832 en 1839. De accu die in deze elektrische auto werd gebruikt, was relatief eenvoudig en niet-navulbaar. In 1899 vond de Duitse Porsche een wielnaafmotor uit ter vervanging van de kettingaandrijving die toen gangbaar was in auto's. Dit werd gevolgd door de ontwikkeling van de Lohner-Porsche elektrische auto, die een loodaccu als energiebron gebruikte en rechtstreeks werd aangedreven door een wielnaafmotor in de voorwielen - de eerste auto die de naam Porsche droeg.
Fase 2: In het begin van de 20e eeuw werd de verbrandingsmotor ontwikkeld, waardoor de volledig elektrische auto van de markt verdween.
Door de ontwikkeling van motortechnologie, de uitvinding van de verbrandingsmotor en de verbetering van productietechnieken, kreeg de benzineauto in deze fase een absolute voorsprong. In tegenstelling tot het ongemak van het opladen van elektrische auto's, zag deze fase de terugtrekking van volledig elektrische auto's van de automarkt.
Fase 3: In de jaren zestig bracht de oliecrisis een hernieuwde focus op volledig elektrische voertuigen teweeg.
In deze fase bevond het Europese continent zich al midden in de industrialisatie, een periode waarin de oliecrisis regelmatig ter sprake kwam en de mensheid begon na te denken over de toenemende milieurampen die daardoor konden ontstaan. De kleine afmetingen van de elektromotor, de afwezigheid van vervuiling, de afwezigheid van uitlaatgassen en het lage geluidsniveau leidden tot hernieuwde interesse in volledig elektrische voertuigen. Gedreven door kapitaal ontwikkelde de aandrijftechnologie van elektrische auto's zich in dat decennium aanzienlijk, kregen volledig elektrische auto's steeds meer aandacht en begonnen kleine elektrische auto's een vaste markt te veroveren, bijvoorbeeld als mobiliteitsvoertuigen voor golfbanen.
Fase 4: In de jaren negentig liep de batterijtechnologie achter, waardoor fabrikanten van elektrische voertuigen hun koers moesten wijzigen.
Het grootste probleem dat de ontwikkeling van elektrische voertuigen in de jaren negentig belemmerde, was de achterblijvende ontwikkeling van de batterijtechnologie. Het uitblijven van grote doorbraken in batterijtechnologie leidde tot geen doorbraken in de actieradius van laadstations, waardoor fabrikanten van elektrische voertuigen voor enorme uitdagingen kwamen te staan. Traditionele autofabrikanten begonnen, onder druk van de markt, hybride voertuigen te ontwikkelen om de problemen van korte accu's en beperkte actieradius te overwinnen. Deze periode wordt het best vertegenwoordigd door plug-in hybrides (PHEV) en hybrides (HEV).
Fase 5: Aan het begin van de 21e eeuw vond er een doorbraak plaats in de batterijtechnologie en begonnen landen op grote schaal elektrische voertuigen in te zetten.
In deze fase nam de batterijdichtheid toe, en daarmee ook de actieradius van elektrische voertuigen, die met 50 km per jaar steeg. Bovendien waren de prestaties van elektromotoren niet langer inferieur aan die van sommige emissiearme brandstofauto's.
Fase 6: De ontwikkeling van elektrische voertuigen werd gedreven door de drijvende kracht achter de productie van elektrische voertuigen, vertegenwoordigd door Tesla.
Tesla, een bedrijf zonder ervaring in de auto-industrie, is in slechts 15 jaar tijd uitgegroeid van een kleine start-up in elektrische auto's tot een wereldwijd autobedrijf, en heeft daarmee iets bereikt wat GM en andere marktleiders niet lukt.
Geplaatst op: 17 januari 2023
