Bij veel nieuwkomers bij het kopen van een caravan gaat de prioriteit vaak uit naar de indeling van het interieur van de caravan.Uiteraard is, net zoals de indeling van het huis een topprioriteit is, de indeling van de caravan redelijk en heeft deze wel direct invloed op de levenskwaliteit van de reiziger.Het is alleen zo dat nieuwelingen moeten voorkomen dat ze in de misvatting vervallen dat ze blindelings het aantal ‘zitplaatsen’ en ‘slapers’ nastreven, en dat ze de ‘zitplaatsen’ en ‘slapers’ feitelijk moeten indelen op basis van het aantal mensen dat het voertuig werkelijk lange tijd gebruikt. tijd.Het aantal "slapers", en let meer op of de badkamer groot genoeg is, het bed comfortabel genoeg is, opbergruimte voldoende is, de keuken geschikt is voor de behoeften.Het gemakkelijkst te verwaarlozen door beginners is de waterconfiguratie in de camper.Het 'water' verwijst hier naar het water en de riolering van de camper, terwijl de 'energie' omvat wat voor soort energie wordt gebruikt voor koken, verwarmen, koelen, koelkasten, enz., en hoe de energie van de hele camper wordt aangevuld en opgeslagen.Omdat de caravan buiten de zelfvoorzienende werking van de gemeentelijke voorzieningen moet kunnen, vooral in het geval van de Chinese camping, waar iedereen helemaal alleen is, worden water en energie voor de caravan ook de belangrijkste.
Deverwarmingop de caravan kan in twee categorieën worden verdeeld, waarvan er één afhankelijk is van de warmte die wordt gegenereerd door de verbranding van brandstof, inclusief het verwarmen van brandstof (waaronder het verwarmen van diesel en het verwarmen van benzine), gasverwarming, gaswaterverwarming en verwarming van de motorkoelvloeistof;de andere is afhankelijk van elektriciteit, waaronder elektrische verwarming, elektrische olie, elektrische vloerverwarming en diverse soorten airconditioning.Olie verwarmeris momenteel het meest gangbare verwarmingssysteem in campers.Hiervoor zijn twee redenen.Ten eerste is er voor zelfrijdende caravans, die de absolute mainstream van de binnenlandse caravanmarkt vormen, een groot voordeel van het gebruik van verwarming op brandstof, dat wil zeggen dat u de brandstof in de eigen brandstoftank van de caravan kunt gebruiken, als het een dieselmotor is. motor, met dieselverwarming;benzinemotor, met benzineverwarming.Dit bespaart de moeite van het toevoegen van een extra energieopslagapparaat.Over het algemeen zullen campers destandkachelonder het achterbed of de laadruimte, omdat de warme lucht naar boven gaat en deze opstelling ook gemakkelijk de warmte over het hele voertuig verspreidt.De tweede reden is dat een groot aantal middelgrote en grote vrachtwagens in China een brandstofverwarming moeten installeren omdat de bestuurder moet parkeren en rusten (de reden om voor brandstof te kiezen is dezelfde als bij zelfrijdende campers).Indien het een caravan is, dan is de keuze voor een brandstofkachel ook het toevoegen van een extra brandstoftank.Theoretisch kan dit soort brandstoftank, die niet wordt gebruikt om het voertuig aan te drijven, op sommige plaatsen niet alleen tanken, maar in de praktijk zal het algemene benzinestation dit soort brandstoftank gebruiken als brandstofbron om de aanhangwagen aan te drijven.Bij de keuze voor een brandstofverwarming voor een aanhangwagen hoort ook de keuze van het brandstoftype.Warme lucht van benzine heeft het voordeel dat deze iets schoner en minder geurig is.Het principe van warme lucht op gas is vergelijkbaar met dat van warme lucht op olie, het is directe verbranding van brandstof om de hete lucht te verwarmen, in wezen een ketel + een ventilator.Vergeleken met het gebruik van brandstof zijn de voordelen schoner, geurloos en veel minder lawaai.De brandstofkosten zijn vergelijkbaar met die van benzine, warme lucht, in overeenstemming met de lagere olieprijzen en hogere gasprijzen van de afgelopen jaren.
Posttijd: 04-april-2023
