DeparkeerverwarmingHet is een onafhankelijk verbrandingsapparaat, vergelijkbaar met een boiler, zonder directe verbinding met de motor. Het beschikt over onafhankelijke olie-, water-, elektrische en regelsystemen, waarmee het voertuig kan worden voorverwarmd en opgewarmd door middel van warmteoverdracht, tot wel 95 graden, zonder dat de motor hoeft te worden gestart.
Na dewaterverwarmeris ingeschakeld, dewaterpompHet proces begint wanneer de temperatuursensor detecteert dat de watertemperatuur lager is dan de ingestelde temperatuur. Het signaal wordt teruggestuurd en de machine start de verwarmingsmodus. De puntzuiger en de luchttoevoerunit worden geactiveerd. De puntzuiger wordt onder druk gezet, de oliepomp start en de brandstof komt via de olieleiding in het verstuivingsnetwerk van de verbrandingskamer terecht. Daar komt de brandstof in contact met de puntzuiger, die ontbrandt en de verbrandingskamer verwarmt. Hierdoor wordt ook de watermantel rond de verbrandingskamer verwarmd. De antivries in de watermantel wordt vervolgens naar de gewenste voorverwarmingslocatie gecirculeerd.
DewaterparkeerverwarmingKan worden gebruikt in auto's op brandstof, caravans (zelfrijdende caravans, aanhangwagens), campers en elektrische voertuigen.
Het werkt in een auto met verbrandingsmotor: de motor genereert warmte en om oververhitting te voorkomen, heeft de auto twee watercirculatiesystemen, namelijk het koelsysteem, ook wel bekend als grote circulatie en kleine circulatie. De kleine circulatie verbindt de verwarming met het reservoir, waardoor warme lucht wordt uitgeblazen. Wanneer de temperatuur in de kleine circulatie stijgt tot ongeveer 70 graden (meestal is dit het geval), opent de thermostaat en begint de grote circulatie met de warmteafvoer.
Onze verwarming is gekoppeld aan het watercircuit van de kleine cyclus. Wanneer de buitentemperatuur laag is, slaat de verwarming eerst aan om via warmteoverdracht de motor en de verwarmingstank op te warmen, waardoor het stationair draaiende opwarmen wordt bereikt.
Het wordt voornamelijk gebruikt voor het verwarmen en verbranden van warm water in de camper. In het hoofdverwarmingssysteem stroomt de antivries rechtstreeks naar de boiler en vervolgens terug naar de warmtewisselaar om het schone water te verwarmen, waardoor de warme lucht snel opwarmt. In het hoofdwarmwatersysteem stroomt de antivries rechtstreeks vanuit de boiler naar de warmtewisselaar, zodat het schone water in de warmtewisselaar snel opwarmt, vervolgens door de warmtewisselaar stroomt en dan terug naar de antivriestank.
Thuis wordt het effect van een boiler bereikt door de warmteomzetting van het verwarmde water naar de warmteafvoer, waarna het water via een kringloop weer terugkeert naar de verwarming.
Het is vergelijkbaar met auto's en campers op brandstof, maar dan in nieuwe energievoertuigen, waarbij de verwarming wordt gebruikt om antivries te verwarmen en zo de betreffende warmteafgiftepunten voor te verwarmen of te isoleren.
Geplaatst op: 11 april 2023
