Als energiebron van de auto genereert de accu van een elektrische auto altijd warmte tijdens het laden en ontladen. De prestaties van de accu hangen nauw samen met de accutemperatuur. Om de levensduur van de accu te verlengen en een zo hoog mogelijk vermogen te leveren, moet de accu binnen een bepaald temperatuurbereik worden gebruikt. In principe functioneert de accu optimaal binnen een temperatuurbereik van -40℃ tot +55℃ (de werkelijke accutemperatuur). Daarom zijn de huidige accu's voor elektrische auto's uitgerust met koelsystemen.
Het koelsysteem van een accu kan bestaan uit luchtkoeling, waterkoeling en gewone luchtkoeling. Dit artikel behandelt voornamelijk de watergekoelde en de luchtgekoelde variant.
Het watergekoelde koelsysteem van de energiecel maakt gebruik van een speciale koelvloeistof die door de koelvloeistofleidingen in de energiecel stroomt om de door de energiecel gegenereerde warmte over te dragen aan de koelvloeistof, waardoor de temperatuur van de energiecel daalt. Het koelsysteem is over het algemeen verdeeld in twee afzonderlijke systemen: het koelsysteem voor de omvormer (PEB)/aandrijfmotor en het koelsysteem voor de omvormer.hoogspanningskoelvloeistofverwarmerHet koelsysteem maakt gebruik van het principe van warmteoverdracht om de aandrijfmotor, de omvormer (PEB) en het voedingspakket op de optimale bedrijfstemperatuur te houden door koelvloeistof door elk afzonderlijk koelcircuit te laten circuleren. De koelvloeistof is een mengsel van 50% water en 50% organische zuurtechnologie (OAT). De koelvloeistof moet regelmatig worden ververst om de optimale efficiëntie en corrosiebestendigheid te behouden.
Het luchtgekoelde koelsysteem van de energiecel maakt gebruik van een koelventilator(PTC-luchtverwarmer) om lucht vanuit de cabine naar de accubehuizing te zuigen om de accu en componenten zoals de regeleenheid van de accu te koelen. Lucht vanuit de cabine stroomt via een luchtinlaatkanaal in de achterste dorpelbekleding naar beneden door de accu of DC-DC-omvormer (hybride voertuigomvormer) om de temperatuur van de accu en de DC-DC-omvormer (hybride voertuigomvormer) te verlagen. De lucht wordt via de uitlaatpijp uit het voertuig afgevoerd.
Geplaatst op: 16 maart 2023
