Als energiebron voor de auto zal de laad- en ontlaadwarmte van de nieuwe batterij van het voertuig altijd bestaan.De prestaties van de vermogensaccu en de accutemperatuur zijn nauw met elkaar verbonden.Om de levensduur van de accu te verlengen en het maximale vermogen te verkrijgen, moet de accu binnen het opgegeven temperatuurbereik worden gebruikt.In principe bevindt de krachtige batterij zich binnen het bereik van -40 ℃ tot +55 ℃ (de werkelijke batterijtemperatuur) in een werkende staat.Daarom zijn de huidige nieuwe energiebatterijeenheden uitgerust met koelapparatuur.
Het krachtige batterijkoelsysteem heeft een airconditioningcirculatiekoeling, een watergekoeld type en een luchtgekoeld type.Dit artikel analyseert voornamelijk het watergekoelde en luchtgekoelde type.
Het watergekoelde koelsysteem voor de krachtcel maakt gebruik van een speciaal koelmiddel dat in de koelvloeistofpijpleiding in de krachtcel stroomt om de door de krachtcel gegenereerde warmte over te dragen aan het koelmiddel, waardoor de temperatuur van de krachtcel wordt verlaagd.Het koelsysteem is over het algemeen verdeeld in 2 afzonderlijke systemen, namelijk het inverter- (PEB)/aandrijfmotorkoelsysteem en hethoogspanningskoelmiddelverwarmer.Het koelsysteem maakt gebruik van het principe van warmteoverdracht om de aandrijfmotor, de omvormer (PEB) en het aggregaat op de optimale bedrijfstemperatuur te houden door koelvloeistof door elk afzonderlijk koelsysteemcircuit te laten circuleren.De koelvloeistof is een mengsel van 50% water en 50% organische zuurtechnologie (OAT).De koelvloeistof moet regelmatig worden ververst om de optimale efficiëntie en corrosiebestendigheid te behouden.
Het luchtgekoelde powercel-koelsysteem maakt gebruik van een koelventilator (PTC-luchtverwarmer) om lucht vanuit de cabine naar de krachtcelkast te zuigen om de krachtcel en componenten zoals de regeleenheid van de krachtcel te koelen.Lucht vanuit de cabine stroomt naar binnen via een luchtinlaatkanaal op het dorpelpaneel aan de achterkant en naar beneden door de krachtcel of de DC-DC-omvormer (hybride voertuigomvormer) om de temperatuur van de krachtcel en de DC-DC-omvormer (hybride voertuigomvormer) te verlagen. voertuigomvormer).Lucht wordt via de uitlaatpijp uit het voertuig afgevoerd.
Posttijd: 16 maart 2023
