Als belangrijkste energiebron voor nieuwe energievoertuigen zijn accu's van groot belangnieuwe energievoertuigen.Tijdens het daadwerkelijke gebruik van het voertuig krijgt de accu te maken met complexe en veranderlijke werkomstandigheden.Om het vaarbereik te vergroten moet het voertuig zoveel mogelijk accu’s in een bepaalde ruimte plaatsen, waardoor de ruimte voor het accupakket op het voertuig zeer beperkt is.De accu genereert tijdens de werking van het voertuig veel warmte en hoopt zich na verloop van tijd op in een relatief kleine ruimte.Door de dichte stapeling van cellen in het batterijpakket is het tot op zekere hoogte ook relatief moeilijker om de warmte in het middengebied af te voeren, waardoor de temperatuurinconsistentie tussen de cellen wordt verergerd, wat de laad- en ontlaadefficiëntie van de batterij zal verminderen en invloed hebben op de kracht van de batterij;Dit veroorzaakt thermische overstroming en beïnvloedt de veiligheid en levensduur van het systeem.
De temperatuur van de poweraccu heeft een grote invloed op de prestaties, levensduur en veiligheid.Bij lage temperaturen zal de interne weerstand van lithium-ionbatterijen toenemen en de capaciteit afnemen.In extreme gevallen bevriest het elektrolyt en kan de accu niet worden ontladen.De prestaties van het batterijsysteem bij lage temperaturen zullen sterk worden beïnvloed, wat resulteert in de vermogensprestaties van elektrische voertuigen.Vervaging en bereikreductie.Bij het opladen van nieuwe energievoertuigen bij lage temperaturen verwarmt het algemene BMS de accu eerst tot een geschikte temperatuur voordat deze wordt opgeladen.Als er niet op de juiste manier mee wordt omgegaan, zal dit leiden tot onmiddellijke overbelasting van de spanning, wat resulteert in interne kortsluiting, en verdere rook, brand of zelfs explosies kunnen optreden.Het veiligheidsprobleem bij het opladen bij lage temperaturen van het accusysteem van elektrische voertuigen beperkt de promotie van elektrische voertuigen in koude streken voor een groot deel.
Thermisch beheer van de batterijis een van de belangrijke functies in BMS, voornamelijk om het accupakket te allen tijde binnen een geschikt temperatuurbereik te laten werken, om zo de beste werkconditie van het accupakket te behouden.Het thermische beheer van de batterijomvat voornamelijk de functies koeling, verwarming en temperatuuregalisatie.De koel- en verwarmingsfuncties zijn voornamelijk aangepast aan de mogelijke invloed van de externe omgevingstemperatuur op de accu.Temperatuuregalisatie wordt gebruikt om het temperatuurverschil in het accupakket te verkleinen en snel verval als gevolg van oververhitting van een bepaald deel van de accu te voorkomen.
Posttijd: 15 juni 2023
