Bij elektrische voertuigen neemt de activiteit van lithiumionen bij lage temperaturen sterk af en neemt tegelijkertijd de viscositeit van de elektrolyt sterk toe. Hierdoor daalt de prestatie van de accu aanzienlijk en wordt de levensduur ervan verkort. Het verwarmen van het accupakket is daarom van groot belang. Veel elektrische voertuigen zijn tegenwoordig echter alleen uitgerust met een accukoelsysteem, terwijl een verwarmingssysteem vaak ontbreekt.
Momenteel zijn warmtepompen de meest gebruikte methoden voor het verwarmen van accupakketten.PTC-koelvloeistofverwarmerVanuit het perspectief van OEM's zijn er verschillende opties: Zo wordt het accupakket van de Tesla Model S verwarmd door weerstandsdraden met een hoog energieverbruik. Om kostbare elektrische energie te besparen, heeft Tesla de weerstandsdraden in de Model 3 weggelaten. De draden worden verwarmd, waardoor de accu wordt verwarmd met restwarmte van de elektromotor en het elektronische voedingssysteem. Het accuverwarmingssysteem dat gebruikmaakt van 50% water en 50% ethyleenglycol als medium, wordt momenteel door grote autofabrikanten omarmd en veel nieuwe projecten bevinden zich in de voorbereidingsfase voor massaproductie.
Er zijn ook modellen die gebruikmaken van warmtepompen. Bij lage omgevingstemperaturen heeft een warmtepomp echter een lage warmteoverdrachtscapaciteit en kan deze niet snel opwarmen. Daarom is de hoogspanningsvloeistofverwarming momenteel voor OEM's de eerste keus om het probleem van batterijverwarming in de winter op te lossen.
NF hogedruk PTC-koeler/verwarmer (HVCH)
De nieuwehoogspannings-PTC-koelvloeistofverwarmingHet apparaat heeft een ultracompact modulair ontwerp met een hoge thermische vermogensdichtheid. De lage thermische massa en het hoge rendement met snelle reactietijd zorgen voor comfortabele cabinetemperaturen in hybride en elektrische voertuigen. De afmetingen en het gewicht zijn gereduceerd en de levensduur is lang: het verwarmingselement aan de achterzijde heeft een levensduur van 15.000 uur of meer; de voeding is zeer flexibel en ontworpen met een inschakelfunctie voor de koelvloeistof; 800 V snelladen is optioneel beschikbaar.
In september 2018 ontving NF, voortbouwend op haar ruime ervaring met thermische beheersoplossingen voor elektrische voertuigen, een grote order voor hogedrukvloeistofverwarmers van een toonaangevende Europese autofabrikant en een grote Aziatische autofabrikant. De productie van deze orders is reeds in 2020 van start gegaan.
Geplaatst op: 10 februari 2023
