Studies hebben aangetoond dat verwarming en airconditioning in voertuigen het meeste energie verbruiken. Daarom is het noodzakelijk om efficiëntere elektrische airconditioningsystemen te gebruiken om de energie-efficiëntie van elektrische voertuigen verder te verbeteren en de strategieën voor thermisch beheer te optimaliseren. De verwarmingsmodus van het airconditioningsysteem heeft een cruciale invloed op het bereik van elektrische voertuigen in de winter. Momenteel gebruiken elektrische voertuigen voornamelijk PTC-verwarmers als aanvulling, vanwege het gebrek aan gratis motorwarmtebronnen. Afhankelijk van het type warmteoverdracht kunnen PTC-verwarmers worden onderverdeeld in luchtverwarmers (PTC-luchtverwarmers) en waterverwarmers (PTC-koelvloeistofverwarming), waarbij het waterverwarmingssysteem geleidelijk aan de gangbare trend is geworden. Enerzijds kent het waterverwarmingssysteem geen risico op het smelten van de luchtkanalen, anderzijds kan de oplossing goed worden geïntegreerd in het vloeistofkoelingssysteem van het gehele voertuig.
Het onderzoek van Ai Zhihua vermeldde ook dat het warmtepompsysteem voor airconditioning in volledig elektrische voertuigen hoofdzakelijk bestaat uit elektrische compressoren, externe en interne warmtewisselaars, vierweg-omschakelkleppen, elektronische expansiekleppen en andere componenten. Voor een optimale werking van het warmtepompsysteem kunnen ook hulpcomponenten zoals drogers en warmtewisselaarventilatoren nodig zijn. De elektrische compressor is de energiebron voor de circulatie van het koelmiddel in het warmtepompsysteem en de prestaties ervan hebben direct invloed op het energieverbruik en de koel- of verwarmingsefficiëntie van het systeem.
De zwenplaatcompressor is een axiale zuigercompressor. Dankzij de voordelen van lage kosten en hoog rendement wordt deze veel gebruikt in traditionele voertuigen. Zo gebruiken auto's als Audi, Jetta en Fukang allemaal zwenplaatcompressoren als koelcompressoren voor de airconditioning in hun auto's.
Net als de zuigercompressor is de roterende schottencompressor voornamelijk gebaseerd op de verandering van het cilindervolume voor koeling. Het werkvolume verandert echter niet alleen periodiek door uitzetting en krimp, maar ook door de continue verandering van de ruimtelijke positie met de rotatie van de hoofdas. Zhao Baoping wees er in zijn onderzoek op dat het werkproces van een roterende schottencompressor over het algemeen slechts drie fasen omvat: inlaat, compressie en uitlaat, en dat er in principe geen speling is. Daardoor kan het volumetrisch rendement 80% tot 95% bedragen.
De scrollcompressor is een nieuw type compressor, die vooral geschikt is voor airconditioningsystemen in auto's. De voordelen zijn een hoog rendement, een laag geluidsniveau, geringe trillingen, een laag gewicht en een eenvoudige constructie. Het is een geavanceerde compressor. Zhao Baoping benadrukte ook dat scrollcompressoren, gezien hun hoge rendement en goede compatibiliteit met elektrische aandrijvingen, de beste keuze zijn geworden voor elektrische compressoren.
De elektronische expansieklepregelaar maakt deel uit van het complete airconditioning- en koelsysteem. Li Jun gaf in zijn onderzoek aan dat sommige binnenlandse fabrikanten van elektrische voertuigen hun investeringen in onderzoek naar elektronische expansieklepregelaars hebben verhoogd. Daarnaast hebben ook enkele onafhankelijke instellingen en gespecialiseerde fabrikanten hun onderzoeks- en ontwikkelingsinspanningen opgevoerd. Als regelmechanisme kan de elektronische expansieklep de temperatuur en druk van het circulerende koelmiddel regelen, ervoor zorgen dat de airconditioning binnen een bepaald bereik van onderkoeling of oververhitting blijft en de voorwaarden scheppen voor de faseovergang van het circulerende medium. Bovendien kunnen hulpcomponenten zoals een vloeistofopslagdroger en een warmtewisselaarventilator onzuiverheden en vocht die via de leidingen aan het circulerende medium worden toegevoegd, effectief verwijderen, de warmteoverdrachtscapaciteit van de warmtewisselaar verbeteren en zo de prestaties van het warmtepompsysteem voor airconditioning optimaliseren.
Zoals eerder vermeld, zijn er, gezien het essentiële verschil tussen nieuwe energievoertuigen en traditionele voertuigen, aandrijflijnen, accu's, elektrische componenten, enz. toegevoegd en worden elektromotoren gebruikt in plaats van verbrandingsmotoren. Dit heeft geleid tot een grote verandering in de werking van de waterpomp, een motoronderdeel van een traditionele auto.elektrische waterpompenNieuwe energievoertuigen maken meestal gebruik van elektrische waterpompen in plaats van traditionele mechanische waterpompen. Onderzoek van Lou Feng en anderen wees uit dat elektrische waterpompen nu vooral worden gebruikt voor de circulatiekoeling van aandrijfmotoren, elektrische componenten, accu's, enz., en dat ze ook een rol kunnen spelen bij de circulatieverwarming en -circulatie van waterleidingen tijdens gebruik in de winter. Lu Mengyao en anderen benadrukten ook het belang van het beheersen van de accutemperatuur tijdens het gebruik van nieuwe energievoertuigen, met name de accukoeling. Een geschikte koeltechnologie kan niet alleen de efficiëntie van de accu verbeteren, maar ook de veroudering ervan vertragen en de levensduur verlengen.
Geplaatst op: 7 juli 2023
