In de winter neemt de actieradius van elektrische voertuigen over het algemeen aanzienlijk af. Dit komt voornamelijk doordat de viscositeit van de elektrolyt in het accupakket bij lage temperaturen toeneemt en de laad- en ontlaadprestaties van het accupakket afnemen. Theoretisch is het verboden om lithiumbatterijen op te laden bij -20 graden Celsius (dit kan de batterij beschadigen). Elektrische voertuigen kunnen dit probleem oplossen door eenparkeerplaatsverwarmingHet voorverwarmen van het accupakket van een elektrische auto tot de juiste bedrijfstemperatuur lost het probleem op van een beperkte actieradius bij lage temperaturen in de winter en voorkomt schade aan het accupakket door opladen bij lage temperaturen. De accuverwarmer zorgt ervoor dat de accu de juiste temperatuur behoudt, wat essentieel is voor de normale werking van het gehele voertuigsysteem. Bij te lage temperaturen bevriezen de lithiumionen in de accu, waardoor de laadcapaciteit van de accu aanzienlijk afneemt.
Daarom is het nodig om de accu in de winter of bij lage temperaturen van tevoren voor te verwarmen. Door eenPTC-koelvloeistofverwarmingnaar het elektrische voertuig, dehoogspanningskoelvloeistofverwarmingKan warmte overbrengen naar het accupakket van het elektrische voertuig om het voor te verwarmen, zodat het de normale bedrijfstemperatuur bereikt. Ik zou het volgende willen aanbevelen:hoogspanningsvloeistofverwarmervan NF Group aan u. NF Group'selektrische parkeerverwarmingHet apparaat heeft de volgende voordelen: Vermogen: 1. Vrijwel 100% warmteafgifte; 2. De warmteafgifte is onafhankelijk van de temperatuur van het koelmedium en de werkspanning.Veiligheid: 1. Driedimensionaal veiligheidsconcept; 2. Conformiteit met internationale voertuignormen.Nauwkeurigheid: 1. Naadloze, snelle en precieze regeling; 2. Geen inschakelstroom of pieken.Efficiëntie: 1. Snelle prestaties; 2. Directe en snelle warmteoverdracht.
Geplaatst op: 3 maart 2023
