Het gebruik van parkeerplaatsverwarming

1. Starten bij lage temperatuur
Een dieselmotor start moeilijker bij lage temperaturen; bij -20 ℃ is starten met conventionele middelen vrijwel onmogelijk. De montage van de motor is hierbij een ander verhaal.parkeerverwarmingDit zorgt ervoor dat de motor soepel en betrouwbaar start bij een temperatuur van -40 ℃, wat belangrijk is voor het starten van voertuigen in de winter of in koude hooggelegen gebieden. Nadat de motor is voorverwarmd door de verwarming, verbetert dit de temperatuur van de cilinder, zuiger, zuigerveren en olie, waardoor de startweerstand aanzienlijk wordt verminderd. Uitgerust metautomatische parkeerverwarmingDoor de motor voor te verwarmen, start deze gemakkelijker bij lage temperaturen.
2. Verwarming
Verwarming is het hoofddoel van deautoverwarmingHet oorspronkelijke doel van de ontwikkeling van de verwarming was het verwarmen van voertuigen. In koude of natte omgevingen is verwarming noodzakelijk, en sommige speciale transportvoertuigen moeten bovendien voorzien zijn van isolatie. Vanwege het kleine formaat, de compacte structuur en het hoge thermische rendement is een stand-alone brandstofverwarming de beste keuze. Momenteel wordt de verwarming voornamelijk gebruikt in auto's, bussen en transportvoertuigen voor bloemen, verse vis en andere doeleinden. Daarnaast kan de verwarming, in combinatie met speciale verwarmingssystemen, ook worden toegepast in voertuigen zoals militaire sterilisatievoertuigen en ambulances, en voor het verwarmen van veldtenten. Door het kleine formaat, waardoor de verwarming gemakkelijk door één soldaat kan worden meegenomen, heeft de verwarming een breed toepassingsgebied binnen het leger.
3. Ontdooien
In de winter, wanneer de omgevingstemperatuur laag is, kan de relatief hoge temperatuur van de waterdamp die in de auto ontstaat door ademhaling en andere oorzaken, leiden tot ijsvorming op de voorruit. Dit kan het zicht van de bestuurder belemmeren en verkeersongelukken veroorzaken. Verwarming kan door middel van warme lucht de voorruit verwarmen en zo ijsvorming voorkomen, waardoor de rijveiligheid verbetert.
4. Verminder de wrijving tussen de machineonderdelen, waardoor schade aan de onderdelen wordt vertraagd.
Slijtage tijdens het starten van een motor wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door moleculaire mechanische slijtage en corrosieve mechanische slijtage. Moleculaire mechanische slijtage verwijst naar de aanzienlijke beweging die optreedt tussen de metalen oppervlakken die met elkaar in contact komen, vergelijkbaar met metaalslijpslijtage. Corrosieve mechanische slijtage verwijst naar de condensatie van waterdamp op de cilinderwand tijdens het draaien van de motor bij lage temperaturen. De opgeloste zure gassen veroorzaken slijtage. Door de motor voor te verwarmen, wordt de tijd die nodig is voor de vorming van een oliefilm verkort, waardoor de moleculaire mechanische slijtage wordt verminderd. Bovendien verkort het voorverwarmen van de motor de tijd die nodig is om de motortemperatuur te bereiken, waardoor de corrosieve mechanische slijtage afneemt.
5. Het verminderen van schadelijke emissies tijdens een koude start van de auto
Een koude start van de motor wordt veroorzaakt door een lage temperatuur van de cilinderwand en de verbrandingskamer, een slechte verstuiving van de brandstof en meerdere cycli vóór de ontsteking. Dit alles leidt ertoe dat de concentratie van schadelijke stoffen zoals CO, C en fijnstof in de uitlaatgassen na en gedurende de daaropvolgende periode vele malen hoger is dan bij normaal gebruik. Door voorverwarming met een kachel kan de temperatuur van de cilinderwand worden verhoogd, de verstuiving worden verbeterd en het aantal luchtcycli vóór de ontsteking worden verminderd, waardoor de uitstoot van bovengenoemde verontreinigende stoffen aanzienlijk wordt gereduceerd.