Het werkingsprincipe en het dagelijks onderhoud van de standkachel

Werkend principe:

De hoofdmotor van destandkacheldrijft de plunjeroliepomp, de verbrandingsventilator en de verstuiver aan om te roteren.De oliepomp stuurt de ingeademde brandstof via de olietoevoerleiding naar de verstuiver.De verstuiver vernevelt de brandstof door middel van middelpuntvliedende kracht en mengt deze met de lucht die wordt ingeademd door de verbrandingsondersteunende ventilator in de hoofdverbrandingskamer, en wordt ontstoken door de hete elektrische gloeibougie.Na verbranding keert het terug en draagt ​​het warmte over aan het medium in de tussenlaag van de watermantel: koelmiddel via de binnenwand van de watermantel en het koellichaam erboven.Na verwarming circuleert het medium door het gehele pijpleidingsysteem onder invloed van de circulerende waterpomp (of warmteconvectie) om het verwarmingsdoel te bereiken.Het uitlaatgas dat door de verwarming wordt verbrand, wordt via de uitlaatpijp afgevoerd. Het werkingsprincipe is om de batterij en de brandstoftank van de auto te gebruiken om onmiddellijk stroom en een kleine hoeveelheid brandstof te leveren, en het circulerende water van de motor te verwarmen door de warmte die wordt gegenereerd door het verbranden van benzine om de motor warm te laten starten en tegelijkertijd de cabine op te warmen.

Voorzorgsmaatregelen voor gebruik:

1. Voertuigverwarmingstoestellen met vloeibare brandstofkan alleen diesel als brandstof gebruiken.

2. Voordat u de verwarming gebruikt, moet de pijpleidingklep worden geopend om ervoor te zorgen dat de vloeistof in de pijpleiding kan circuleren, en tegelijkertijd moet deze worden gevuld met antivries, anders zal het droge slijpen van de waterpomp hoge temperaturen genereren en schade aan de onderdelen van het waterslot veroorzaken.

3. Het is ten strengste verboden om de hoofdschakelaar van het voertuig te gebruiken om de verwarming uit te schakelen om oververhitting en schade aan de host te voorkomen.

4. Het koelmedium dat in het circulatiesysteem wordt gevuld, moet antivries zijn om te voldoen aan de omgevingstemperatuurvereisten van het voertuig en om te voorkomen dat de radiator gaat roesten en schilferen.

5. Wanneer het circulatiesysteem is gevuld met koelvloeistof, moeten eerst de ontluchtingsplug van de verwarming (op de waterinlaatleiding van de verwarming) en de ontluchtingsklep van de pijpleiding worden geopend, totdat er geen gas meer bij de ontluchtingsklep zit, vooral de ontluchtingsplug van de verwarming. deze eruit komt, sluit de ontluchtingsplug (ontluchtingsklep), zet de waterpompschakelaar aan en blijf vullen totdat het circulatiesysteem gevuld is met koelvloeistof.

6. Delucht standkachelmoet één keer per maand worden ingeschakeld als de batterij niet wordt gebruikt.