Technologie voor thermisch beheer in elektrische voertuigen

1. Laten we eerst uitleggen wat een thermisch managementsysteem is en wat een goed thermisch managementsysteem is.

Vanuit het oogpunt van de gebruiker wordt de belangrijkste rol van het thermische beheersysteem in het tijdperk van elektrische voertuigen weerspiegeld in één binnen- en één buitenomgeving.Het interieur is bedoeld om de temperatuur in de auto warm te houden in de winter en koel in de zomer, zoals het verwarmen van de stoelen en het stuur, of het vooraf inschakelen van de airconditioning, enz. - tijdens het snel aanpassen van de temperatuur in de cabine , hoe lang duurt het om de opgegeven temperatuur te bereiken, hoeveel energie wordt verbruikt en hoe Balans de sleutel is;extern is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de batterij een temperatuur heeft die geschikt is om te werken - niet te heet, dit zal thermische overstroming en brand veroorzaken;en ook niet te koud; als de temperatuur van de batterij te laag is, wordt de vrijgave van energie geblokkeerd, en de impact op het daadwerkelijke gebruik is de levensduur van de batterij. Het aantal kilometers is aanzienlijk gedaald.

Thermisch beheer zal in de winter belangrijker zijn, omdat het voorkomen van thermische runaway volledig is overwogen bij het ontwerpen van batterijen, maar in de winter is de focus van thermisch beheer op de vraag hoe minder energie kan worden besteed om de batterij op de beste werktemperatuur te houden.vraag.

Het is duidelijk dat het thermische beheersysteem van elektrische voertuigen niet alleen het airconditioningsysteem van brandstofvoertuigen is, maar op deze basis ook een aantal diepgaande iteraties moet ondergaan, en dat het samen met de elektrische en elektronische systemen moet worden gecoördineerd en geoptimaliseerd. architectuur, aandrijflijn, remsysteem, enz. Daarom zijn er veel manieren en verfijningen in.

2. Hoe u thermisch beheer uitvoert
Traditionele methode: PTC-verwarming

In het traditionele ontwerp zal het elektrische voertuig, om als warmtebron voor het passagierscompartiment en de batterij te zorgen, worden uitgerust met een extra warmtebroncomponent PTC.PTC verwijst naar de thermistor met positieve temperatuurcoëfficiënt, de weerstand en temperatuur van dit onderdeel zijn positief gecorreleerd.Met andere woorden: wanneer de omgevingstemperatuur daalt, zal de weerstand van de PTC ook afnemen.Op deze manier wordt, wanneer de stroom wordt bekrachtigd met een constante spanning, de weerstand kleiner en neemt de stroom toe, en zal de calorische waarde van de bekrachtiging dienovereenkomstig toenemen, wat het effect van verwarming heeft.

Er zijn twee opties voor PTC-verwarming: waterverwarming (PTC-koelvloeistofverwarmer) en luchtverwarming(PTC-luchtverwarmer).Het verschil tussen de twee is dat het verwarmingsmedium anders is.Sanitairverwarming gebruikt PTC om de koelvloeistof te verwarmen en wisselt vervolgens warmte uit met de radiator;luchtverwarming gebruikt koude lucht om direct warmte uit te wisselen met PTC en blaast uiteindelijk warme lucht uit.