Het gebruik van elektrische voertuigen in de auto-industrie is de afgelopen jaren aanzienlijk toegenomen, waardoor de behoefte aan efficiëntere koel- en verwarmingssystemen urgenter is dan ooit. PTC-koelvloeistofverwarmers en hoogspanningskoelvloeistofverwarmers (HVH) zijn twee geavanceerde technologieën die zijn ontworpen om efficiënte koel- en verwarmingsoplossingen te bieden voor moderne elektrische voertuigen.
PTC staat voor Positive Temperature Coefficient (positieve temperatuurcoëfficiënt), en een PTC-koelvloeistofverwarmer is een technologie die gebruikmaakt van de elektrische weerstand van keramische materialen om de temperatuur te reguleren. Bij lage temperaturen is de weerstand hoog en wordt er geen energie overgedragen, maar naarmate de temperatuur stijgt, neemt de weerstand af, wordt er energie overgedragen en stijgt de temperatuur. Deze technologie wordt voornamelijk gebruikt in batterijbeheersystemen van elektrische voertuigen, maar kan ook worden toegepast voor het verwarmen en koelen van de cabine.
Een van de duidelijke voordelen van PTC-koelvloeistofverwarmers is hun vermogen om direct warmte te leveren, waardoor ze ideaal zijn voor elektrische voertuigen. Ze zijn ook energiezuiniger dan traditionele verwarmingssystemen, omdat ze alleen energie verbruiken wanneer dat nodig is. Bovendien zijn ze zeer betrouwbaar en vereisen ze minimaal onderhoud, waardoor ze een betaalbare verwarmingsoplossing vormen voor moderne elektrische voertuigen.
Hoogspanningskoelvloeistofverwarmer (HVCH)
Hoogspanningskoelvloeistofverwarmers (HVH) zijn een andere geavanceerde technologie die in elektrische voertuigen wordt gebruikt. Deze technologie wordt voornamelijk gebruikt om het water/de koelvloeistof in het motorkoelsysteem te verwarmen. De HVH wordt ook wel een voorverwarmer genoemd, omdat deze het water voorverwarmt voordat het de motor binnenkomt, waardoor de uitstoot bij een koude start wordt verminderd.
In tegenstelling tot PTC-koelvloeistofverwarmers verbruiken HVH's veel energie en hebben ze een hoge voedingsspanning nodig, doorgaans tussen de 200V en 800V. Ze zijn echter nog steeds energiezuiniger dan traditionele verwarmingssystemen, omdat ze de motor sneller en efficiënter verwarmen, waardoor de motor sneller opwarmt en de uitstoot wordt verminderd.
Een ander belangrijk voordeel vanHVCHHet voordeel van deze technologie is dat voertuigen een actieradius van maximaal 100 mijl (ongeveer 160 kilometer) kunnen halen, zelfs bij koud weer. Dit komt doordat voorverwarmde koelvloeistof door het hele systeem circuleert, waardoor de motor sneller opwarmt na het starten.
Kortom,
De vooruitgang in PTC-koelvloeistofverwarming en hoogspanningskoelvloeistofverwarming (HVH) heeft een revolutie teweeggebracht in de verwarmings- en koelsystemen van moderne elektrische voertuigen. Deze technologieën bieden fabrikanten van elektrische voertuigen efficiëntere oplossingen die de uitstoot helpen verminderen en de algehele prestaties van elektrische voertuigen verbeteren. Hoewel deze technologieën enkele beperkingen hebben, zoals het hoge energieverbruik van HVH, wegen de voordelen ruimschoots op tegen de nadelen. Naarmate elektrische voertuigen vaker op onze wegen te zien zijn, kunnen we verdere ontwikkelingen in deze technologieën verwachten, wat zal leiden tot milieuvriendelijkere en efficiëntere voertuigen.
Geplaatst op: 25 juni 2024
