PTCbetekent "positieve temperatuurcoëfficiënt" in autoverwarming.De motor van een conventionele brandstofauto genereert bij het starten veel warmte.Auto-ingenieurs gebruiken de motorwarmte om de auto te verwarmen, airconditioning, ontdooien, ontwasemen, stoelverwarming enzovoort.In een nieuwe energieauto is de vervanger van de motor echter de elektromotor, die bij zijn werk minder warmte produceert dan de motor.De vervanging van benzine is de batterij, het batterijpakket in de batterijcel is ook extreem temperatuurgevoelig, maar heeft ook een bepaalde temperatuuromgeving nodig om een veilige en effectieve opslag en conversie te garanderen.De verwarming, van de energieomzetting, de motor voor benzine door verbranding in warmte, warmte in mechanische energie, de motor is de directe omzetting van elektrische energie in mechanische energie, van de conversieratio zal de motor meer energie verspillen, dat deel van de energie kan zeker niet worden verspild, bij koud weer kun je verwarmen via het airconditioningsysteem, terwijl de door de motor gegenereerde warmte niet voldoende is om de hele auto en het accupakket te verwarmen.
Maar het menselijk lichaam wordt beperkt door de temperatuur waaraan het zich kan aanpassen, hoe moet dat?
Voeg een "warme airconditioner" toePTC-verwarmernaar de auto.
Vergelijkbaar met de meeste elektrische verwarmingstoestellen, zoals rijstkokers, inductiekookplaten, airconditioners, enz.,PTC-verwarmersworden ook gebruikt om veel warmte te genereren door thermische materialen zoals weerstandsdraden/keramiek te activeren om de warmte te leveren die het voertuig nodig heeft.Als er één niet genoeg is, wordt er nog een toegevoegd of wordt het vermogen weer vergroot.De gegenereerde warmte Q=I²R*T, de stroom is stabiel, hoe groter de weerstandswaarde, hoe groter het vermogen, hoe groter de gegenereerde warmte per tijdseenheid;de stroom is stabiel, de weerstandswaarde is stabiel, hoe langer de tijd, hoe meer energie er wordt verbruikt.
Posttijd: 09-mrt-2023
