Deaccuverwarming voor elektrische voertuigenDe accu moet op een geschikte temperatuur worden gehouden om de normale werking van het gehele voertuigsysteem te garanderen. Bij een te lage temperatuur bevriezen de lithiumionen, waardoor ze niet meer kunnen bewegen en de laadcapaciteit van de accu aanzienlijk afneemt. Daarom is het in de winter of bij zeer lage temperaturen noodzakelijk om de accu van tevoren voor te verwarmen.
Het accupakketverwarmingssysteem van volledig elektrische voertuigen maakt hoofdzakelijk gebruik van twee methoden: voorverwarming en verwarming met brandstofwater. Door een waterverwarmer in het elektrische voertuig te installeren, wordt het accupakket door warmteoverdracht verwarmd tot de normale bedrijfstemperatuur.Nieuwe energie hoogspannings elektrische verwarmingstoestellenkan warmte overdragen aan het accupakket van het elektrische voertuig om het voor te verwarmen en op de normale bedrijfstemperatuur te houden door het te installerenPTC-verwarmersover nieuwe energie-elektrische voertuigen.
Verwarmingssysteem voor accupakketten van volledig elektrische voertuigen: In de winter wordt de levensduur van de accu van elektrische voertuigen over het algemeen aanzienlijk verkort, voornamelijk omdat bij lage temperaturen de viscositeit van de elektrolyt in het accupakket toeneemt en de laad- en ontlaadprestaties van het accupakket afnemen.
Theoretisch gezien is het verboden om lithiumbatterijen op te laden bij een temperatuur van -20 graden Celsius (dit beschadigt de batterij). Elektrische voertuigen kunnen het probleem van de kortere levensduur van de batterij bij lage temperaturen in de winter oplossen door eenparkeerverwarmingOm het accupakket van elektrische voertuigen voor te verwarmen tot de normale bedrijfstemperatuur en schade aan het accupakket door opladen bij lage temperatuur te voorkomen.
PTC-verwarmingselement, ook wel genoemdPTC-verwarmingselementis samengesteld uitPTC keramisch verwarmingselementen een aluminium buis. Dit type PTC-verwarmingselement heeft als voordelen een lage thermische weerstand en een hoge warmteoverdrachtsefficiëntie. Het zorgt voor een automatische, constante temperatuur en is energiezuinig.elektrische kachelHet meest opvallende kenmerk is de prestatie. Wanneer de ventilator uitvalt en stopt, daalt het vermogen van de PTC-verwarming automatisch sterk, omdat deze onvoldoende warmte kan afvoeren. Op dat moment wordt de oppervlaktetemperatuur van de verwarming rond de Curie-temperatuur (meestal 250 °C) gehouden. Dit voorkomt het verschijnsel van "roodverkleuring" van het oppervlak van de elektrische verwarmingsbuis, waardoor brandwonden, brandgevaar en andere verborgen gevaren worden voorkomen.
Het bestaat uit warmteafvoerende aluminium platen, aluminium buizen, geleidende platen, isolerende folies, PTC-verwarmingselementen, vernikkelde koperen elektrode-aansluitingen en hittebestendige kunststof elektrode-mantels. Door het gebruik van geperste koelribben verbetert dit product de warmteafvoer en houdt het volledig rekening met de verschillende thermische en elektrische verschijnselen van het PTC-verwarmingselement tijdens gebruik. Het heeft een sterke hechting, uitstekende thermische geleidbaarheid en warmteafvoerprestaties, een hoog rendement en betrouwbaarheid. Dit type PTC-verwarmingselement heeft als voordelen een lage thermische weerstand en een hoog warmteoverdrachtsrendement. Het is een automatische, constante temperatuur en energiebesparende elektrische verwarming.
Principe van PTC-verwarming: Verwarming met constante temperatuur. Een PTC-thermistor heeft verwarmingseigenschappen met constante temperatuur. Het principe is dat de PTC-thermistor na inschakeling zelf opwarmt en de weerstandswaarde in het overgangsgebied terechtkomt. De oppervlaktetemperatuur van de PTC-thermistor met constante temperatuurverwarming blijft daardoor constant. De temperatuur is alleen afhankelijk van de Curie-temperatuur van de PTC-thermistor en de aangelegde spanning, en heeft in principe niets te maken met de omgevingstemperatuur.
Geplaatst op: 12 september 2023
