Waarom thermisch beheer belangrijk in elektrische voertuigen?

Om een ​​elektrisch voertuig met een bijzonder hoog rendement te kunnen laten rijden, moet het optimale temperatuurbereik van de elektromotor, de vermogenselektronica en de accu behouden blijven.Dit vereist dus een complex thermisch beheersysteem.
Het thermische beheersysteem van een conventionele auto is verdeeld in twee hoofdonderdelen: het ene is het thermische beheer van de motor en het andere is het thermische beheer van het interieur.Nieuwe energievoertuigen, ook wel elektrische voertuigen genoemd, vervangen de motor door een kernsysteem van drie elektromotoren, waardoor het thermische beheer van de motor niet nodig is.Omdat de drie kernsystemen motor, elektrische regeling en batterij de motor vervangen, zijn er drie hoofdonderdelen van het thermische beheersysteem voor nieuwe energievoertuigen, vooral elektrische voertuigen: het eerste deel is het thermische beheer van motor- en elektrische regeling, dat voornamelijk bestaat uit de functie van koeling;het tweede deel is het thermische beheer van de batterij;het derde deel is het thermisch beheer van airconditioning.De drie kerncomponenten motor, elektrische bediening en batterij stellen allemaal zeer hoge eisen aan de temperatuurregeling.Vergeleken met de verbrandingsmotor heeft elektrische aandrijving veel voordelen.Hij kan bijvoorbeeld een maximaal koppel leveren vanaf nul toerental en kan gedurende korte tijd op maximaal drie keer het nominale koppel draaien.Dit zorgt voor een zeer hoge acceleratie en maakt de versnellingsbak overbodig.Bovendien recupereert de motor de aandrijfenergie tijdens het remmen, wat de algehele efficiëntie verder verbetert.Bovendien hebben ze een laag aantal slijtageonderdelen en dus lage onderhoudskosten.Elektromotoren hebben één nadeel ten opzichte van verbrandingsmotoren.Door het gebrek aan restwarmte zijn elektrische voertuigen afhankelijk van warmtebeheer via elektrische verwarmingssystemen.Om bijvoorbeeld winterritten comfortabeler te maken.De brandstoftank is voor de verbrandingsmotor en de hoogspanningsaccu is voor het elektrische voertuig, waarvan de capaciteit de actieradius van het voertuig bepaalt.Omdat de energie voor het verwarmingsproces uit die accu komt, heeft de verwarming invloed op de actieradius van het voertuig.Dit vereist een effectief thermisch beheer van het elektrische voertuig.