Werkingsprincipe van een autokachel

De autokachel, ook wel standverwarming genoemd, is een aanvullend verwarmingssysteem in een auto. Deze kan worden gebruikt nadat de motor is uitgezet of tijdens het rijden.
Het werkingsprincipe van een standverwarmingssysteem is dat een kleine hoeveelheid brandstof uit de brandstoftank naar de verbrandingskamer van de standverwarming wordt geleid. Daar verbrandt de brandstof en genereert warmte, waarmee de koelvloeistof of lucht van de motor wordt verwarmd. Deze warmte wordt vervolgens via de warmeluchtradiator naar het interieur afgevoerd. Tegelijkertijd wordt de motor voorverwarmd. Tijdens dit proces worden de accu en een bepaalde hoeveelheid brandstof verbruikt. Afhankelijk van de grootte van de verwarming varieert de benodigde hoeveelheid brandstof per verwarmingsbeurt van 0,2 tot 0,3 liter.
Het verwarmingssysteem van een parkeergarage bestaat hoofdzakelijk uit een luchttoevoersysteem, een brandstoftoevoersysteem, een ontstekingssysteem, een koelsysteem en een besturingssysteem. Het werkingsproces kan worden onderverdeeld in vijf stappen: luchttoevoer, brandstofinjectie, menging, ontsteking en verbranding, en warmtewisseling.

Wanneer de schakelaar wordt ingeschakeld, werkt de verwarming als volgt:
1. De centrifugaalpomp start een testrun en controleert of het watercircuit normaal functioneert;
2. Nadat het watercircuit normaal functioneert, draait de ventilatormotor om lucht door de luchtinlaatbuis te blazen, en pompt de doseeroliepomp olie in de verbrandingskamer via de inlaatbuis;
3. Ontsteking via bougie;
4. Nadat het vuur aan de kop van de verbrandingskamer is ontstoken, zal het aan de achterkant volledig verbranden en de afvalgassen via de uitlaatpijp afvoeren:
5. De vlamsensor kan aan de hand van de temperatuur van de uitlaatgassen detecteren of de ontsteking heeft plaatsgevonden. Indien er ontsteking is, zal de bougie sluiten;
6. Het water wordt geabsorbeerd en afgevoerd door de warmtewisselaar en gerecycled naar de watertank van de motor:
7. De watertemperatuursensor meet de temperatuur van het uitstromende water. Als deze de ingestelde temperatuur bereikt, wordt de verbranding uitgeschakeld of verlaagd.
8. De luchtregelaar kan het inlaatvolume van de verbrandingslucht regelen om de verbrandingsefficiëntie te waarborgen;
9. De ventilatormotor kan de luchtinlaatsnelheid regelen;
10. De oververhittingsbeveiligingssensor detecteert dat de verwarming automatisch wordt uitgeschakeld wanneer de temperatuur hoger is dan 108 ℃ als gevolg van watergebrek of een verstopte waterleiding.
Omdat het parkeerverwarmingssysteem een ​​goed verwarmingseffect heeft, gebruiksvriendelijk is en ook op afstand bediend kan worden, is het ideaal. In de koude winter kan de auto zo van tevoren worden voorverwarmd, wat het comfort aanzienlijk verbetert. Daarom is het een standaarduitrusting geworden in sommige luxe modellen, zoals de geïmporteerde Audi Q7, BMW X5, de nieuwe 7-serie, Range Rover, Touareg TDI diesel, en de geïmporteerde Audi A4 en R36. In sommige berggebieden laten veel mensen het systeem zelf installeren, met name voor vrachtwagens en campers die in het noorden worden gebruikt.