Werkingsprincipe van de waterpomp in een elektrisch voertuig

Met het toenemende milieubewustzijn en de steeds ernstiger wordende energiecrisis staan ​​elektrische voertuigen steeds meer in de belangstelling. Als een van de belangrijke componenten van elektrische voertuigen is dewaterpompspeelt een essentiële rol in het koelsysteem van het voertuig.

Het werkingsprincipe van dewaterpomp voor nieuwe energievoertuigenEen waterpomp omvat hoofdzakelijk twee aspecten: de structuur en de werking ervan. Over het algemeen bestaat een waterpomp uit een pomphuis, lagers en afdichtingen. Het pomphuis is meestal gemaakt van gietijzer of een aluminiumlegering en heeft een zekere stijfheid en sterkte om de waterdruk in het koelsysteem te weerstaan. Lagers ondersteunen de rotor van de waterpomp, zodat deze soepel kan draaien. Afdichtingen voorkomen dat er water in de pomp lekt.

De werking van de waterpomp is als volgt: wanneer de motor draait, wordt koelvloeistof in de waterpomp gepompt. De waterpomp genereert centrifugale kracht door de rotatie van de rotor, waardoor de koelvloeistof uit het koelvloeistofreservoir wordt gezogen en via de waterleidingen naar het koelsysteem van de motor wordt getransporteerd. In het koelsysteem absorbeert de koelvloeistof de door de motor gegenereerde warmte en voert deze af om de normale bedrijfstemperatuur van de motor te handhaven. Tegelijkertijd pompt de waterpomp de geabsorbeerde koelvloeistof terug naar het koelvloeistofreservoir voor hergebruik.

Het is belangrijk op te merken dat de werkingsprincipes van waterpompen voor elektrische voertuigen en traditionele waterpompen in principe hetzelfde zijn, maar er kunnen wel verschillen in details zijn. Zo moeten waterpompen voor elektrische voertuigen doorgaans een hoger rendement en betere mogelijkheden voor energieverbruiksregeling hebben om aan de specifieke eisen van elektrische voertuigen te voldoen. Bovendien moeten, omdat elektrische voertuigen niet langer afhankelijk zijn van een verbrandingsmotor voor de aandrijving, de werksnelheid en het debiet van de waterpomp hierop worden aangepast.

Samenvattend is de waterpomp van een elektrische auto een onmisbaar onderdeel van het koelsysteem. Door de rotatie van de rotor genereert de pomp centrifugale kracht, pompt koelvloeistof in het koelsysteem van de motor en voert de afgevoerde koelvloeistof terug naar het reservoir voor hergebruik. Naast het waarborgen van de normale bedrijfstemperatuur van de motor, moet de waterpomp van een elektrische auto ook een hoog rendement en een goed energieverbruik hebben.