NF 10KW EV PTC-verwarming 350V 600V PTC-koelvloeistofverwarming DC12V/24V EV-koelvloeistofverwarming
Beschrijving
Met de groeiende vraag naar elektrische voertuigen (EV's) en de dringende noodzaak om de batterijprestaties onder extreme weersomstandigheden te verbeteren, is de innovatie en ontwikkeling van hoogspanningsbatterijverwarmers van cruciaal belang geworden. Deze zeer efficiënte verwarmingssystemen spelen een essentiële rol bij het verbeteren van de prestaties en de levensduur van elektrische voertuigbatterijen in koude klimaten. In dit blogbericht gaan we dieper in op het belang en de functie van hoogspanningsbatterijverwarmers en illustreren we hun waardevolle bijdrage aan een duurzame toekomst van transport.
Hoogspanningsbatterijverwarmingstroom:
1. De prestaties van elektrische voertuigen bij koud weer verbeteren:
Extreem lage temperaturen kunnen de prestaties en efficiëntie van accu's van elektrische voertuigen negatief beïnvloeden. Koud weer kan het vermogen van de accu om direct het volledige vermogen te leveren aanzienlijk verminderen, wat resulteert in een lagere acceleratie en een kleinere actieradius. Door gebruik te maken van hoogspanningsaccuverwarmers kunnen fabrikanten accu's snel op de optimale bedrijfstemperatuur brengen, waardoor topprestaties worden gegarandeerd en de rijervaring voor EV-bezitters in koude gebieden wordt verbeterd.
2. Verleng de batterijduur:
Koud weer beïnvloedt niet alleen de directe prestaties van EV-accu's, maar kan ook schade op de lange termijn veroorzaken. Lage temperaturen vertragen de chemische reacties in de accu en verminderen de energieopslagcapaciteit, wat de levensduur van de accu beïnvloedt. Hoogspanningsaccuverwarmers lossen dit probleem op door een optimale temperatuur in het accupakket te handhaven, waardoor de vorming van schadelijke kristalstructuren die tot permanent capaciteitsverlies kunnen leiden, wordt voorkomen. Dit verlengt de levensduur van de accu, vermindert de noodzaak tot frequente vervanging en draagt bij aan de duurzaamheid van elektrische mobiliteit.
3. Energie-efficiëntie en bereikoptimalisatie:
Door gebruik te maken van hoogspanningsbatterijverwarmers kunnen elektrische voertuigen optimale energie-efficiëntie en actieradius bereiken bij koud weer. Directe verwarming van het accupakket maakt energieverslindende cabineverwarming overbodig, waardoor het totale energieverbruik daalt en de actieradius van het voertuig toeneemt. Bovendien zorgt de batterijverwarmer voor een efficiënt gebruik van de opgeslagen energie door energieverlies als gevolg van interne weerstand te minimaliseren, wat de algehele prestaties en actieradius van het voertuig verder verbetert.
4. Verbeter de beveiliging:
HoogspanningskoelvloeistofverwarmersNiet alleen worden de prestaties en efficiëntie verbeterd, maar ook de veiligheid van elektrische voertuigen in koude klimaten. Een accupakket dat op een optimale temperatuur wordt gehouden, is minder gevoelig voor thermische runaway, een gevaarlijke situatie waarbij accucellen te veel warmte genereren door lage temperaturen. Door dergelijke extreme temperatuurschommelingen te voorkomen, kunnen hoogspanningsaccuverwarmers het risico op brand verminderen en een veilige werking van elektrische voertuigen garanderen, zelfs bij vrieskou.
Kortom:
Innovaties in elektrische voertuigen blijven de weg vrijmaken voor een schonere en duurzamere toekomst voor transport. Hoogspanningsbatterijverwarmers staan centraal in deze revolutie en zorgen voor optimale prestaties, een langere levensduur van de batterij, een verbeterde energie-efficiëntie en verhoogde veiligheid bij koud weer. Deze verwarmingssystemen spelen een cruciale rol in het feit dat elektrische voertuigen extreme weersomstandigheden aankunnen, waardoor ze een aantrekkelijke optie zijn voor consumenten wereldwijd. Dankzij voortdurende verbeteringen zullen hoogspanningsbatterijverwarmers de grenzen blijven verleggen en de volgende generatie elektrische voertuigen mede vormgeven.
Technische parameter
| Model | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
| Nominaal vermogen (kW) | 10KW±10%@20L/min, Tin=0℃ | |
| OEM-vermogen (kW) | 6 kW/7 kW/8 kW/9 kW/10 kW | |
| Nominale spanning (VDC) | 350V | 600V |
| Werkspanning | 250~450V | 450~750V |
| Controller lage spanning (V) | 9-16 of 18-32 | |
| Communicatieprotocol | KAN | |
| Methode voor het aanpassen van het vermogen | Versnellingsregeling | |
| Connector IP-rating | IP67 | |
| Middelgroot type | Water:ethyleenglycol /50:50 | |
| Totale afmetingen (L*B*H) | 236*147*83 mm | |
| Installatieafmetingen | 154 (104)*165mm | |
| Gezamenlijke afmeting | φ20mm | |
| Hoogspanningsconnector model | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (Amphenol) | |
| Laagspanningsconnector model | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Sumitomo adaptieve aandrijfmodule) | |
Productdetails
Volgens de spanningseis van 600V is de PTC-plaat 3,5 mm dik en heeft een temperatuurbestendigheid van 210 °C, wat een goede spanningsbestendigheid en duurzaamheid garandeert. De interne verwarmingskern van het product is verdeeld in vier groepen, die worden aangestuurd door vier IGBT's.
CE-certificaat
Functiebeschrijving
Om de beschermingsklasse IP67 van het product te garanderen, plaatst u de verwarmingskern schuin in de onderste basis, bedekt u de afdichtingsring (nr. 9) van het mondstuk en drukt u vervolgens het buitenste deel aan met de aandrukplaat. Daarna plaatst u het geheel op de onderste basis (nr. 6), dicht u het af met lijm en afdichtingsmateriaal dat aansluit op het bovenoppervlak van de D-vormige buis. Na de montage van de overige onderdelen wordt de afdichtingspakking (nr. 5) tussen de boven- en onderbasis gebruikt om een goede waterdichtheid van het product te garanderen.
Sollicitatie












