Geïntegreerde systeemoplossing voor batterijkoeling en -verwarming voor elektrische voertuigen

Dethermisch beheersysteem voor elektrische voertuigen (TMS)Het is een cruciaal systeem dat de veilige werking van accu's garandeert, de efficiëntie van het voertuig verbetert en het comfort voor de passagiers verhoogt. Hieronder volgt een gedetailleerde introductie:

Samenstelling en werkingsprincipe

• Batterij thermisch beheersysteem (BTMS)
  • Samenstelling: Het bestaat uit temperatuursensoren, verwarmingselementen, koelsystemen en centrale regelmodules.
  • Werkingsprincipe: De temperatuursensoren in het accupakket bewaken de temperatuur van elke cel in realtime. Wanneer de accutemperatuur lager is dan 15℃, activeert de besturingsmodule het verwarmingselement, zoals eenPTC-verwarmingselementOf een warmtepompsysteem, om de batterijtemperatuur te verhogen. Wanneer de batterijtemperatuur boven de 35℃ komt, treedt het koelsysteem in werking. De koelvloeistof circuleert door de interne leidingen van het batterijpakket om de warmte af te voeren en via de radiator te verspreiden.
• Thermisch beheersysteem voor motor en elektronische besturing
  • Werkingsprincipe: Het systeem maakt hoofdzakelijk gebruik van actieve warmteafvoer, waarbij de koelvloeistof van de motor circuleert om de warmte van het elektrische aandrijfsysteem af te voeren. In omgevingen met lage temperaturen kan de restwarmte van de motor via een warmtepompsysteem naar de cockpit worden geleid voor verwarming.
  • Kerntechnologieën: Oliegekoelde motoren worden gebruikt om de statorwikkelingen direct te koelen met smeerolie, waardoor de warmteafvoer efficiënter verloopt. Intelligente temperatuurregelingsalgoritmes passen de koelvloeistofstroom dynamisch aan de bedrijfsomstandigheden aan.
• Airconditioning en thermisch beheersysteem voor de cockpit
  • Koelmodus: De elektrische compressor comprimeert het koelmiddel, de condensor voert warmte af, de verdamper absorbeert warmte en de ventilator blaast lucht om de koelfunctie te realiseren.
  • Verwarmingsmodus: PTC-verwarming gebruikt weerstanden om de lucht te verwarmen, maar het energieverbruik is hoog. De warmtepomptechnologie verandert de stroomrichting van het koelmiddel via een vierwegklep om warmte uit de omgeving te onttrekken, met een hogere prestatiecoëfficiënt.