NF GROUP lucht-/oliegekoelde, gesmeerde schottencompressor – 2,2 kW, 3,0 kW, 4,0 kW

Oliegesmeerde schoepencompressortechnologie: de betrouwbare luchtcompressor voor moderne bedrijfsvoertuigen.

In de wereld van bedrijfsvoertuigen blijft de oliegesmeerde lamellencompressor een hoeksteen van de technologie voor het opwekken van perslucht aan boord. Hoewel nieuwe technologieën zoals deEV-compressorHoewel er steeds meer geavanceerde systemen voor klimaatregeling in de cabine op de markt komen, blijft de robuuste schoepencompressor van essentieel belang voor de kernfuncties van het voertuig, vaak in combinatie met systemen zoalsEHPS(Elektrohydraulische stuurbekrachtiging) en aangedreven door hetzelfde platform dat geavanceerde componenten zoals de aandrijft.EV-verwarmingEnelektronische waterpomp.

Geoptimaliseerde tekst:
Kernwerkingsprincipe

De compressor werkt via een eenvoudig maar zeer effectief mechanisme. Een excentrisch gemonteerde rotor draait in een cilindrische behuizing. Door de rotatie duwt de centrifugale kracht de schoepen uit hun sleuven tegen de binnenwand van de behuizing, waardoor afgesloten compressiekamers ontstaan. Naarmate de rotor draait, neemt het volume van de kamer geleidelijk af, waardoor de lucht wordt gecomprimeerd totdat deze via de uitlaatklep wordt afgevoerd. Een belangrijke factor die bijdraagt ​​aan de duurzaamheid van het systeem is de continue injectie van olie in de compressiekamer.

Kritieke voertuigtoepassingen

De opgewekte perslucht vervult essentiële functies in bedrijfsvoertuigen:

Veiligheid: Het levert de energie voor pneumatische remsystemen in zware vrachtwagens en bussen – essentieel voor de operationele veiligheid.
Comfort en functionaliteit: Het maakt de werking mogelijk van luchtveersystemen, pneumatische stoelen en deurmechanismen. In bepaalde configuraties kan het ook lucht leveren aan een parkeerairconditioningsysteem, waardoor het comfort in de cabine behouden blijft wanneer de motor is uitgeschakeld.

Technische voordelen voor veeleisende toepassingen

Deze technologie is gekozen vanwege de bewezen prestaties en betrouwbaarheid, en voldoet aan de strenge eisen van moderne voertuigen die zijn uitgerust met geavanceerde elektrische thermische beheersystemen zoals elektrische verwarmingselementen en elektronische waterpompen.

Verbeterde koeling en betrouwbaarheid: De geïnjecteerde olie absorbeert direct de warmte die tijdens de compressie ontstaat, waardoor thermische overbelasting wordt voorkomen en stabiele prestaties onder langdurig hoge belasting worden gegarandeerd – vergelijkbaar met de nauwkeurige temperatuurregeling die wordt bereikt door elektronische waterpompen in motor- of accusystemen.
Superieure afdichting en efficiëntie: De olie vormt een effectieve afdichting tussen de schoepen en de behuizing, waardoor interne lekkage tot een minimum wordt beperkt. Dit maakt een snelle drukopbouw voor remsystemen mogelijk en vermindert onnodige compressorcycli, wat de energie-efficiëntie verbetert.
Ingebouwde smering en verlengde levensduur: Continue oliesmering beschermt alle bewegende onderdelen – inclusief lagers, rotor en schoepen – waardoor slijtage aanzienlijk wordt verminderd en een levensduur wordt bereikt die overeenkomt met de ontwerplevensduur van het voertuig.
Efficiënte warmteafvoer: Nadat de olie van de perslucht is gescheiden, wordt deze gekoeld door een compacte, luchtgekoelde radiator voordat deze opnieuw wordt gecirculeerd. Dit zorgt voor een consistent thermisch beheer en systeemstabiliteit op lange termijn.

Conclusie

De oliegesmeerde schottencompressor is een beproefde, robuuste en zeer efficiënte oplossing. Hij pakt de fundamentele uitdagingen van warmteafvoer, afdichting en smering in pneumatische systemen effectief aan. Dankzij zijn hoge betrouwbaarheid is het de voorkeurskeuze voor veiligheidskritische en hulpsystemen in bedrijfsvoertuigen, waar hij een integraal onderdeel vormt van de algehele architectuur van het voertuig, naast moderne elektrische subsystemen.