NF PTC-verwarmingsfabrikant bij EV Parts

Productnaam: PTC-waterverwarmer

Nominaal vermogen: 10 kW

Nominale spanning: 600V

Besturingsmethode: CAN/PWM

Productdetails

Anelektrische koelvloeistofverwarmer voor elektrische voertuigenis een cruciaal onderdeel in elektrische voertuigen, voornamelijk gebruikt voorthermisch beheer van de batterijen cabineverwarming. Hieronder volgt een gedetailleerde inleiding:

PTC-verwarmingsprincipe: Sommige elektrische koelvloeistofverwarmers voor elektrische voertuigen maken gebruik van PTC-verwarmingselementen (Positive Temperature Coefficient). Wanneer de verwarmingsmodus van de airconditioning wordt ingeschakeld, wordt de PTC-verwarmingsspiraal door hoogspanning geactiveerd om de koelvloeistof te verwarmen.elektrische waterpompHet systeem start en de verwarmde koelvloeistof stroomt in de warmeluchtinlaatbuis, waar deze warmte uitwisselt met de warmeluchtkern. De airconditioningregelaar stuurt de ventilator aan om lucht te blazen, zodat de lucht warmte uitwisselt met de warmeluchtkern. Vervolgens wordt warme lucht naar buiten geblazen om de cabine te verwarmen.
Principe van weerstandsverwarming: Er bestaat ook een dompeltype weerstandsverwarmer, die gebruikmaakt van weerstandsdraden, bijvoorbeeld van een ijzer-chroom-aluminiumlegering, om de isolerende koelolie of -vloeistof direct te verwarmen. De weerstandsdraden kunnen in een spiraalvorm of een dubbele binnen-buitenlusvorm worden uitgevoerd om het warmteoverdrachtsoppervlak te vergroten. De koelvloeistof stroomt door de weerstandsdraden en de door de draden gegenereerde warmte wordt direct overgedragen aan de koelvloeistof, waardoor snelle verwarming wordt gerealiseerd.

Productnaam	PTC-koelvloeistofverwarming
Nominaal vermogen	10 kW
Nominale spanning	600V
spanningsbereik	400-750V
Controlemethode	CAN/PWM
Gewicht	2,7 kg
Regelspanning	12/24V

Hoge efficiëntie:De dompelkoeler met weerstandselement kan een rendement van ongeveer 98% behalen, en de elektrothermische conversie-efficiëntie is hoger dan die van traditionele PTC-verwarmers. Bijvoorbeeld, bij een koelvloeistofdebiet van 10 l/min kan het rendement van de weerstandsdraadverwarmer 96,5% bereiken, en naarmate het debiet toeneemt, zal het rendement verder stijgen.
Snelle opwarmtijd:Vergeleken met traditionele PTC-verwarmers hebben weerstandsverwarmers met dompelkoeling een snellere opwarmtijd. Bij hetzelfde ingangsvermogen en een koelvloeistofdebiet van 10 l/min kan de weerstandsverwarmer de gewenste temperatuur in slechts 60 seconden bereiken, terwijl een traditionele PTC-verwarmer daar 75 seconden voor nodig heeft.
Nauwkeurige temperatuurregeling:Het maakt een traploze regeling van de warmteafgifte mogelijk via de ingebouwde regeleenheid. Sommige elektrische koelwaterverwarmers kunnen bijvoorbeeld de warmteafgifte regelen door de watertemperatuur aan de uitlaat te reguleren of de maximale warmteafgifte of het stroomverbruik te beperken, waarbij de regelstap 1% kan bedragen.
Compacte structuur:De elektrische koelvloeistofverwarmer is doorgaans compact en licht van gewicht, waardoor deze gemakkelijk in het bestaande koelsysteem van het voertuig kan worden geïntegreerd.