22-26 kW 450-950 V dikfilm hoogspanningsverwarming — Efficiënte verwarming voor elektrische bussen

1. Kerndefinitie en -principes
Definitie:Gebaseerd op dikfilm-element (TFE)Bij deze verwarmingstechnologie wordt een verwarmingscircuit gevormd door het printen en sinteren van een weerstandspasta op het oppervlak van een keramisch/metalen substraat. Na inschakeling wordt de elektrische energie via het Joule-effect omgezet in warmte-energie, waardoor de koelvloeistof (een waterige oplossing van ethyleenglycol) direct wordt verwarmd. Deze verwarmde vloeistof circuleert vervolgens door het circuit om de accu en de cabine van warmte te voorzien.
2. Werkingsprincipe:
Hoogspanningsingang: 400V/800V hoogspanningsgelijkstroomvoeding;
Dikkefilmverwarming: De weerstandslaag genereert warmte wanneer deze onder spanning staat, met een thermisch rendement van ≥ 95%;
Vloeistofgekoelde warmtewisselaar: de warmte wordt direct naar de koelvloeistof geleid zonder tussenliggende verliezen;
Intelligente temperatuurregeling: MCU+multisensor gesloten-lusregeling, vermogen lineair instelbaar.
3. Kernvoordelen (vergeleken met traditionele PTC-verwarmers)
Efficiënt en energiebesparend: thermisch rendement * * ≥ 95%, energieverbruik bij lage temperaturen met 10% tot 15% verminderd en batterijduur met 5% tot 8% verlengd * *.
Snelle respons: lage thermische inertie, volledig vermogen binnen 10 seconden, snelle opwarming in extreem koude omgevingen.
Geschikt voor hoge spanningen: Native ondersteuning voor 800V-platforms, waarmee wordt voldaan aan de eisen voor thermisch beheer in het tijdperk van snelladen.
Lange levensduur en hoge betrouwbaarheid: geen mechanische contacten, bestand tegen koude en warme schokken, met een levensduur van meer dan 15.000 uur, geschikt voor een levenscyclus van 15 jaar van personenauto's.
Veiligheidsredundantie: Meervoudige oververhittingsbeveiliging, bewaking van hoogspanningsisolatie, ontwerp ter voorkoming van droogkoken, conform ASIL-B-norm voor voertuigen.
Compact en lichtgewicht: hoge vermogensdichtheid, klein formaat, laag gewicht, geschikt voor kleine inbouwruimtes in personenauto's.
4. Toepassingsscenario (kerngebruik van elektrische bussen)
Thermisch beheer van de batterij(kern):
Voorverwarmen bij lage temperatuur: Breng de batterij snel op de optimale bedrijfstemperatuur van * * 25 ℃ * * in een omgeving van -20 ℃, waardoor de laadefficiëntie verbetert en de levensduur wordt verlengd.
Hoge temperatuur warmteafvoer: Zorg in combinatie met een koelplaat voor een constante temperatuur van de batterij tussen 25 ℃ en 35 ℃ om thermische oververhitting te voorkomen.
Cabineverwarming: Snelle verwarming in extreem koude omgevingen, ontdooiing en ontwaseming voor meer comfort voor de passagiers.
Systeemisolatie: Voorverwarming op lage temperatuur van hoogspanningscomponenten zoals motoren, elektronische besturingen en DC/DC-omvormers om het energieverbruik te verminderen en de efficiëntie te verbeteren.
800V snellaadpakket: Regelt de warmteontwikkeling van de batterij tijdens het snelladen voor veilig en efficiënt snelladen.