600V elektronische koelwaterpomp voor elektrische bussen en vrachtwagens
Productbeschrijving
Dehoogspannings elektronische koelwaterpompHet is het "hart" van het drieledige elektrische systeem van het elektrische voertuig en is verantwoordelijk voor de circulatie van de koelvloeistof, warmteafvoer, isolatie, temperatuurregeling en het waarborgen van de veiligheid, duurzaamheid en stabiele prestaties van de batterij en motor.
Beschrijving van de elektronische waterverwarmer met koelfunctie
Door gebruik te maken van een borstelloze DC-motor die rechtstreeks wordt gevoed door de hoogspanningsaccu van het voertuig, bereikt de koelvloeistofcirculatiepomp een nauwkeurige en regelbare koelvloeistofstroom/snelheid via elektronische besturing. De isolatieweerstand, EMC-bestendigheid en afdichtingsgraad zijn veel hoger dan die van lagedrukpompen.
Kerncomponenten:
Borstelloze gelijkstroommotor (permanente magneetrotor + statorwikkeling, elektronische commutatie zonder borstelslijtage);
Geïntegreerde controller (MCU + voorsturing + energiebeheer, ondersteuning voor CAN/CAN FD-communicatie);
Waaier (technisch kunststof/aluminiumlegering, geoptimaliseerd stromingskanaal);
Magnetische koppeling/mechanische afdichting (lekkagevrij ontwerp);
Temperatuur-/druk-/snelheidssensoren (gesloten-lusregeling + foutdiagnose).
Parameters van de elektronische koelwaterverwarmer
| Model | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Nominale spanning (V) | 600 | |
| Spanningsbereik (V) | 400-750 | |
| Controller lage spanning (V) | 9-32 | |
| Ingangsvermogen | ≤1500W | ≤2500W |
| Debietpuntstroom | 13000L/H@22m | 21600L/H@20m |
| Maximale kop | 25m | ≥27m |
| Beschermingsniveau | IP67 | |
| Geluidsniveau op de aangegeven meetpunten | ≤70dB | ≤75dB |
| Communicatiemethode | KAN | |
Structuur van de elektronische koelwaterverwarmer
1. DewaterpompDe structuur is een afgeschermde pompstructuur;
2. Het voorste lagerhuis staat in contact met het medium, en de voorste isolatieplaat isoleert het voorste lagerhuis van de behuizing;
3. Om te voldoen aan de isolatie-eisen van het achterste lagerhuis, is een nieuwe constructie ontworpen die het achterste lagerhuis omsluit en isoleert van de behuizing, waardoor de isolatie-eisen tussen het medium en de behuizing worden gewaarborgd. Het achterste lagerhuis is gescheiden van de behuizing en vormt een onafhankelijk onderdeel. De controller is aan de achterzijde bevestigd, waardoor warmteafvoer voor de controller wordt gewaarborgd, de temperatuurstijging wordt beperkt en de levensduur van de controller wordt verlengd. De voorzijde staat in contact met het circulerende medium en voert de warmte van de controller af.
4. De motoras heeft een holle structuur. Het medium komt via het voorste lagerhuis in het hogedrukgebied van de spiraalvormige behuizing de afschermhuls binnen en bereikt vervolgens het achterste lagerhuis. Daar stroomt het via de dwarsgroef van het achterste lagerhuis naar de onderkant van de motoras en keert via het centrale gat in de motoras terug naar de inlaat van de waterpomp, waardoor een klein warmteafvoersysteem ontstaat.
Explosietekening van de structuur van een elektronische waterkoeler








