Batterij thermisch beheersysteem (BTMS)
-
NF GROUP Batterij Thermisch en Koelbeheersysteem
Deze thermische beheersoplossing optimaliseert de temperatuur van de accu. Door het medium dynamisch te verwarmen met een PTC-thermistor of te koelen met een wisselstroomsysteem, zorgt het voor een stabiele en veilige werking en verlengt het de levensduur van de accu.Koelcapaciteit: 5 kWKoelmiddel: R134aCompressorinhoud: 34 cc/r (DC420V ~ DC720V)Totaal stroomverbruik van het systeem: ≤ 2,27 kWCondensatieluchtvolume: 2100 m³/h (24VDC, traploos regelbare snelheid)Standaard systeemlading: 0,4 kg -
NF EV-batterij thermisch beheersysteem
Batterijthermisch beheer (BTM) voor elektrische bussen is een gespecialiseerd temperatuurregelsysteem dat specifiek is ontworpen voor grote capaciteiten, hoge veiligheid, een lange levensduur en gebruik in alle klimaatzones. Het belangrijkste doel is om lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen binnen een stabiel temperatuurbereik van 25–40 °C te houden, met een temperatuurverschil tussen de modules van ≤ 3–5 °C, en tegelijkertijd te voldoen aan de eis van twee uur thermische oververhittingsbeveiliging (zoals voorgeschreven door de nieuwe nationale norm van 2026). In vergelijking met personenauto's leggen elektrische bussen meer nadruk op hoge betrouwbaarheid, robuuste koelcapaciteit, voorverwarming bij lage temperaturen, veiligheidsredundantie, een grotere actieradius en onderhoudsgemak.
-
Thermisch accusysteem voor elektrische bussen en vrachtwagens
De belangrijkste taak van het thermisch beheersysteem van de accu is het regelen van de temperatuur van de accu en ervoor zorgen dat deze binnen het optimale werkingsbereik functioneert. Hierdoor worden de accuprestaties verbeterd, de levensduur verlengd en veiligheidsrisico's zoals thermische oververhitting voorkomen.
-
Batterij thermisch beheersysteem voor elektrische voertuigen
De belangrijkste taak van het thermisch beheersysteem van de accu is het regelen van de temperatuur van de accu en ervoor zorgen dat deze binnen het optimale werkingsbereik functioneert. Hierdoor worden de accuprestaties verbeterd, de levensduur verlengd en veiligheidsrisico's zoals thermische oververhitting voorkomen.
-
Thermisch beheersysteem voor elektrische autobatterijen (BTMS)
De belangrijkste taak van het thermisch beheersysteem van de accu is het regelen van de temperatuur van de accu en ervoor zorgen dat deze binnen het optimale werkingsbereik functioneert. Hierdoor worden de accuprestaties verbeterd, de levensduur verlengd en veiligheidsrisico's zoals thermische oververhitting voorkomen.
-
NF-oplossingen voor thermisch beheer van elektrische voertuigen
De belangrijkste taak van het thermisch beheersysteem van de accu is het regelen van de temperatuur van de accu en ervoor zorgen dat deze binnen het optimale werkingsbereik functioneert. Hierdoor worden de accuprestaties verbeterd, de levensduur verlengd en veiligheidsrisico's zoals thermische oververhitting voorkomen.
-
Batterijkoelsysteem voor elektrische voertuigen
De belangrijkste taak van het thermisch beheersysteem van de accu is het regelen van de temperatuur van de accu en ervoor zorgen dat deze binnen het optimale werkingsbereik functioneert. Hierdoor worden de accuprestaties verbeterd, de levensduur verlengd en veiligheidsrisico's zoals thermische oververhitting voorkomen.
-
Geïntegreerde systeemoplossing voor batterijkoeling en -verwarming voor elektrische voertuigen
De belangrijkste taak van het thermisch beheersysteem van de accu is het regelen van de temperatuur van de accu en ervoor zorgen dat deze binnen het optimale werkingsbereik functioneert. Hierdoor worden de accuprestaties verbeterd, de levensduur verlengd en veiligheidsrisico's zoals thermische oververhitting voorkomen.
