Elektrische luchtcompressor voor het remmen van elektrische vrachtwagens en elektrische bussen.

De elektrische luchtcompressor is de belangrijkste energiebron van het remsysteem voor elektrische vrachtwagens en bussen. De kernfunctie ervan is het continu genereren en leveren van perslucht die voldoet aan de drukeisen voor het luchtremsysteem van het voertuig. Hiermee vervangt de compressor die door de motor wordt aangedreven in traditionele voertuigen op verbrandingsmotor, past hij zich aan de energiearchitectuur van elektrische bedrijfsvoertuigen zonder verbrandingsmotor aan en houdt hij tegelijkertijd rekening met de betrouwbaarheid, veiligheid en energie-efficiëntie van het remsysteem. Het is het "aerodynamische hart" van het luchtremsysteem voor elektrische bedrijfsvoertuigen.
De specifieke functies zijn afgestemd op de volledige procesvereisten van pneumatisch remmen voor elektrische bedrijfsvoertuigen en zijn aangepast aan de kenmerken van nieuwe energievoertuigmodellen. De kern is onderverdeeld in twee categorieën: de basisgastoevoerfunctie en een uitgebreide ondersteuningsfunctie aangepast aan nieuwe energiebronnen, als volgt:
1. Basisfunctie voor gastoevoer (voldoet aan de basiswerking van het remsysteem)
Perslucht genereren
Door de pompkop van de luchtcompressor aan te drijven met een elektromotor, wordt de buitenlucht onder atmosferische druk gecomprimeerd tot perslucht onder hoge druk (de gebruikelijke werkdruk voor elektrische bedrijfsvoertuigen is 8-10 bar), die alle componenten van het pneumatische remsysteem van stroom voorziet. Zonder deze perslucht zou het pneumatische remsysteem van het voertuig volledig uitvallen.
Stabiliseer de luchtdruk in het systeem
De compressor werkt samen met de luchtcilinder en de drukschakelaar/druksensor van het voertuig om een ​​constante drukregeling te realiseren: wanneer de luchtdruk in de luchtcilinder lager is dan de ingestelde ondergrens (bijvoorbeeld 7,5 bar), start de compressor automatisch met het toevoeren van lucht; wanneer de luchtdruk de ingestelde bovengrens bereikt (bijvoorbeeld 9,5 bar), stopt de compressor automatisch. Zorg er altijd voor dat de luchtdruk in het remsysteem binnen het veilige werkbereik blijft om remkrachtverlies door onvoldoende luchtdruk of leidingbreuk en schade aan onderdelen door te hoge luchtdruk te voorkomen.
Levert energie aan alle drukremcomponenten.
De opgewekte perslucht levert niet alleen energie aan de remcilinder en remklep van de bedrijfsrem (voetrem), maar voedt ook de belangrijkste componenten van het luchtdrukremsysteem van het elektrische bedrijfsvoertuig, waaronder de parkeerrem (handrem, meestal een veerremcilinder, waarbij perslucht wordt gebruikt om de parkeerrem te ontgrendelen), de hulpremmen (zoals de uitlaatrem, luchtdrukregeling van de retarder), de drukregeling/richtingsverandering van de remleidingen, de aanhangerrem (aanhangerremsysteem bij het trekken van een aanhanger), enzovoort. Het is de enige energiebron voor alle handelingen die verband houden met het luchtdrukremsysteem.