De elektrische waterklep fungeert als het "intelligente regelcentrum" in moderne thermische beheersystemen voor auto's. Door de stroomrichting en het debiet van de koelvloeistof nauwkeurig te regelen, handhaaft deze de thermische balans van het voertuig onder diverse bedrijfsomstandigheden.
Binnen het koelcircuit van de motor fungeert de elektrische waterklep als een cruciaal regelknooppunt dat componenten zoals de motor, de radiateur en de kachelradiateur met elkaar verbindt. De primaire taak ervan is het nauwkeurig aanpassen van de koelvloeistofstromen en -debieten op basis van de actuele bedrijfsomstandigheden van het voertuig. De regellogica volgt een volledig gesloten-lusproces: "signaalverwerving - commando-uitvoering - statusfeedback".
Bij het starten van het voertuig fungeren componenten zoals de motortemperatuursensor en de airconditioningregelunit als "sensoren" die realtime gegevens – zoals cilindertemperatuur, omgevingstemperatuur en ingestelde temperatuur – naar de elektronische regeleenheid (ECU) verzenden. Na verwerking door een algoritme stuurt de ECU elektrische stuurcommando's naar de waterklep, waarmee nauwkeurig de gewenste openingsgraad (met traploze regeling van 0% tot 100%) of de bijbehorende omschakeling van het circuit wordt gespecificeerd.
De snelle reactiemogelijkheid van elektrische waterkleppen is te danken aan hun geïntegreerde aandrijfmechanismen.
Momenteel worden twee gangbare aandrijfmethoden veelvuldig toegepast:
- 1. Solenoïde-actuatie: Maakt gebruik van elektromagnetische velden om de klepspoel snel aan te drijven, waardoor reactietijden van milliseconden worden bereikt. Dit maakt het geschikt voor toepassingen die frequent aan/uit schakelen of snelle veranderingen in het circuit vereisen.
- 2. Motoraandrijving: Maakt gebruik van een gelijkstroommotor in combinatie met een nauwkeurig tandwieloverbrengingssysteem voor rotatiecontrole. Dit maakt een zeer nauwkeurige afstelling van de opening mogelijk (regelnauwkeurigheid tot ±1%), ideaal voor bedrijfsomstandigheden die een stabiele stroomregeling vereisen.
De door Nanfeng Group ontwikkelde elektrische waterkleppen maken gebruik van de "gelijkstroommotor + tandwielkast + positiesensor"-oplossing, waarmee nauwkeurige regeling van de kleprotatie en debietregeling mogelijk is. De positiesensor levert de bijbehorende spanningsfeedback op basis van de kleprotatiehoek, wat zorgt voor nauwkeurigheid en herhaalbaarheid in de gesloten-lusregeling.
De productserie biedt poortdiameters van 16 mm tot 25 mm, met aansluitbuisdiameters die kunnen worden aangepast aan de wensen van de klant. Het model met een diameter van 25 mm ondersteunt bijvoorbeeld debietregeling van 5 l/min tot 100 l/min, waarmee aan diverse eisen van thermische beheersystemen wordt voldaan.
In thermische beheersystemen voor elektrische voertuigen maken elektrische waterkleppen geautomatiseerde aansluiting, afsluiting, richtingsomschakeling en proportionele regeling van de koelvloeistof in verschillende circuits mogelijk via elektronische stuursignalen. De standaard driewegwaterklep integreert het klephuis, de actuator en de beugel in een compacte constructie. Deze maakt gebruik van een kogelklepconstructie die de waterstroom omschakelt door rotatie, met een bewegingshoek van 90°, waardoor zowel proportionele aanpassing als modusomschakeling mogelijk is.
De ventielserie biedt de volgende belangrijke voordelen:
- 1. Uitstekende afdichtingsprestaties met een minimale lekkagesnelheid.
- 2. Hoge regelprecisie met lineaire regelkarakteristieken
- 3. Snelle reactiesnelheid met nauwkeurige uitvoering
- 4. Lange levensduur, geschikt voor hoogfrequente schakeltoepassingen
- 5. Druk- en corrosiebestendigheid, aanpasbaar aan complexe mediaomgevingen.
- 6. Laag energieverbruik met energiebesparende functies
- 7. Hoge waterdichtheid, geschikt voor veeleisende gebruiksomstandigheden in de automobielindustrie.
Geplaatst op: 08-03-2026
