Momenteel neemt de mondiale vervuiling met de dag toe.Uitlaatemissies van traditionele brandstofvoertuigen hebben de luchtvervuiling verergerd en de mondiale uitstoot van broeikasgassen doen toenemen.Energiebesparing en emissiereductie zijn een belangrijk onderwerp van zorg geworden voor de internationale gemeenschap.HVCH).Nieuwe energievoertuigen nemen een relatief groot aandeel in de automarkt in vanwege hun zeer efficiënte, schone en niet-vervuilende elektrische energie.Als belangrijkste energiebron voor puur elektrische voertuigen worden lithium-ionbatterijen op grote schaal gebruikt vanwege hun hoge specifieke energie en lange levensduur.
Lithium-ion zal tijdens het werken en ontladen veel warmte genereren, en deze hitte zal de werkprestaties en de levensduur van de lithium-ionbatterij ernstig beïnvloeden.De werktemperatuur van de lithiumbatterij is 0 ~ 50 ℃ en de beste werktemperatuur is 20 ~ 40 ℃.De accumulatie van warmte van de accu boven 50 ℃ heeft een directe invloed op de levensduur van de accu, en wanneer de accutemperatuur hoger wordt dan 80 ℃ kan de accu ontploffen.
Dit artikel concentreert zich op het thermische beheer van batterijen en vat de koel- en warmtedissipatietechnologieën van lithium-ionbatterijen in werkende staat samen door verschillende methoden en technologieën voor warmtedissipatie in binnen- en buitenland te integreren.Door zich te concentreren op luchtkoeling, vloeistofkoeling en faseveranderingskoeling worden de huidige vooruitgang op het gebied van batterijkoelingstechnologie en de huidige technische ontwikkelingsproblemen opgelost, en worden toekomstige onderzoeksthema's over het thermisch beheer van batterijen voorgesteld.
Luchtafkoeling
Luchtkoeling is bedoeld om de batterij in de werkomgeving te houden en warmte uit te wisselen via de lucht, voornamelijk inclusief geforceerde luchtkoeling (PTC-luchtverwarmer) en natuurlijke wind.De voordelen van luchtkoeling zijn lage kosten, brede aanpasbaarheid en hoge veiligheid.Voor lithium-ionbatterijpakketten heeft luchtkoeling echter een lage warmteoverdrachtsefficiëntie en is gevoelig voor een ongelijkmatige temperatuurverdeling van het batterijpakket, dat wil zeggen een slechte temperatuuruniformiteit.Luchtkoeling heeft bepaalde beperkingen vanwege de lage soortelijke warmtecapaciteit, dus moet het tegelijkertijd worden uitgerust met andere koelmethoden.Het koeleffect van luchtkoeling houdt voornamelijk verband met de plaatsing van de batterij en het contactoppervlak tussen het luchtstroomkanaal en de batterij.Een parallelle luchtgekoelde batterijsysteemstructuur voor thermisch beheer verbetert de koelefficiëntie van het systeem door de verdeling van de batterijafstand van het batterijpakket in het parallelle luchtgekoelde systeem te veranderen.
vloeistofkoeling
De invloed van het aantal lopers en de stroomsnelheid op het koeleffect
Vloeistofkoeling(PTC-koelvloeistofverwarmer) wordt veel gebruikt bij de warmteafvoer van autobatterijen vanwege de goede warmteafvoerprestaties en het vermogen om een goede temperatuuruniformiteit van de batterij te behouden.Vergeleken met luchtkoeling heeft vloeistofkoeling betere warmteoverdrachtsprestaties.Vloeistofkoeling bereikt warmteafvoer door het koelmedium in de kanalen rond de batterij te laten stromen of door de batterij in het koelmedium te laten weken om warmte af te voeren.Vloeistofkoeling heeft veel voordelen op het gebied van koelefficiëntie en energieverbruik, en is de mainstream geworden van het thermisch beheer van batterijen.Momenteel wordt vloeistofkoelingstechnologie op de markt gebruikt, zoals Audi A3 en Tesla Model S. Er zijn veel factoren die het effect van vloeistofkoeling beïnvloeden, waaronder het effect van de vorm van de vloeistofkoelbuis, het materiaal, het koelmedium, de stroomsnelheid en de druk. bij de uitlaat vallen.Door het aantal runners en de lengte-diameterverhouding van de runners als variabelen te nemen, werd de invloed van deze structurele parameters op het koelvermogen van het systeem bij een afvoersnelheid van 2 C bestudeerd door de opstelling van de runnerinlaten te veranderen.Naarmate de hoogteverhouding toeneemt, neemt de maximale temperatuur van het lithium-ionbatterijpakket af, maar neemt het aantal lopers tot op zekere hoogte toe en wordt ook de temperatuurdaling van de batterij kleiner.
Posttijd: 07 april 2023
