450-750V hoogspannings elektronische koelwaterpomp voor elektrische voertuigen

Korte beschrijving:

De elektronische hoogspanningskoelwaterpomp voor elektrische voertuigen is een hogedruk-waterpomp die is ontworpen om warmte af te voeren en de isolatie te behouden voor de drie elektrische systemen (accu, motor en elektronische besturing) van elektrische voertuigen. Deze pomp wordt rechtstreeks aangedreven door de hoogspanningsaccu in het voertuig, en niet door traditionele kleine accu's of de motor.

Stuur ons een e-mail.

Productdetails

Productlabels

Productbeschrijving

Dehoogspannings elektronische koelwaterpompHet is het "hart" van het drieledige elektrische systeem van het elektrische voertuig en is verantwoordelijk voor de circulatie van de koelvloeistof, warmteafvoer, isolatie, temperatuurregeling en het waarborgen van de veiligheid, duurzaamheid en stabiele prestaties van de batterij en motor.

Belangrijkste toepassingen

1. Koeling van de accu
Snel opladen, rijden op snelwegen en hoge temperaturen in de zomer kunnen ervoor zorgen dat de batterij oververhit raakt.waterpompHet zorgt ervoor dat de koelvloeistof circuleert, waardoor de warmte wordt afgevoerd en oververhitting, brand en schade aan de accu worden voorkomen.
2. Zorg voor warmteafvoer voor motoren en elektronische besturingselementen.
De temperatuur van motoren en frequentieregelaars is tijdens bedrijf zeer hoog en ze moeten continu gekoeld worden, anders kunnen ze oververhit raken, het vermogen beperken of zelfs beschadigd raken.
3. Verwarm de accu voor in de winter.
Bij lage temperaturen presteren de batterijen slecht en kunnen ze niet worden opgeladen.waterpompHet systeem circuleert de koelvloeistof en verwarmt, in combinatie met een PTC-thermostaat of warmtepomp, de batterij om de actieradius en laadsnelheid te verbeteren.
4. Bij het snel opladen van hoogspanningscomponenten zoals autoladers en DC/DC-, OBC- en DC/DC-omvormers wordt aanzienlijke warmte gegenereerd, waardoor cyclische koeling essentieel is.
5. Werk samen met het airconditioning-warmtepompsysteem om restwarmte te gebruiken voor het verwarmen van het auto-interieur in de winter, waardoor de levensduur van de accu wordt verlengd.

Productparameter

Model	HS-030-156H	HS-030-256H
Nominale spanning (V)	600
Spanningsbereik (V)	400-750
Controller lage spanning (V)	9-32
Ingangsvermogen	≤1500W	≤2500W
Debietpuntstroom	13000L/H@22m	21600L/H@20m
Maximale kop	25m	≥27m
Beschermingsniveau	IP67
Geluidsniveau op de aangegeven meetpunten	≤70dB	≤75dB
Communicatiemethode	KAN

Structuur van een elektronische waterpomp

1. DewaterpompDe structuur is een afgeschermde pompstructuur;

2. Het voorste lagerhuis staat in contact met het medium, en de voorste isolatieplaat isoleert het voorste lagerhuis van de behuizing;

3. Om te voldoen aan de isolatie-eisen van het achterste lagerhuis, is een nieuwe constructie ontworpen die het achterste lagerhuis omsluit en isoleert van de behuizing, waardoor de isolatie-eisen tussen het medium en de behuizing worden gewaarborgd. Het achterste lagerhuis is gescheiden van de behuizing en vormt een onafhankelijk onderdeel. De controller is aan de achterzijde bevestigd, waardoor warmteafvoer voor de controller wordt gewaarborgd, de temperatuurstijging wordt beperkt en de levensduur van de controller wordt verlengd. De voorzijde staat in contact met het circulerende medium en voert de warmte van de controller af.

4. De motoras heeft een holle structuur. Het medium komt via het voorste lagerhuis in het hogedrukgebied van de spiraalvormige behuizing de afschermhuls binnen en bereikt vervolgens het achterste lagerhuis. Daar stroomt het via de dwarsgroef van het achterste lagerhuis naar de onderkant van de motoras en keert via het centrale gat in de motoras terug naar de inlaat van de waterpomp, waardoor een klein warmteafvoersysteem ontstaat.