NF beste elektrische airconditioningcompressor voor elektrische of hybride voertuigen

DeElektrische airconditioningcompressorDe elektrische compressor (ook wel E-compressor genoemd) is de kerncomponent van het airconditioning-/warmtepompsysteem voor elektrische en hybride voertuigen. Het is een exclusief product voor voertuigen met nieuwe energiebronnen, ter vervanging van de traditionele, door een riem aangedreven compressoren in brandstofvoertuigen. Deze compressoren worden ook wel elektrische compressoren genoemd (in de branche vaak E-compressoren). De compressor wordt aangedreven door hoog- of laagspanning en zorgt voor de compressie en circulatie van het koelmiddel, waardoor de koel- en warmtepompfunctie voor het voertuig wordt gerealiseerd. Tegelijkertijd kan de compressor samenwerken met het thermisch beheersysteem van de accu om de temperatuur te regelen. Het is een van de belangrijkste componenten van het thermisch beheer van voertuigen met nieuwe energiebronnen.
Kernfunctie
Anders dan traditionele mechanische compressoren die alleen kunnen koelen, zijn elektrische airconditioningcompressoren aangepast aan de kenmerken van elektrische voertuigen zonder restwarmte van de motor. Ze bieden een drievoudige functie: koelen, verwarmen en aanvullende temperatuurregeling. Dit is een dubbele garantie voor comfort in de cabine en de veiligheid van de accu.
Cabinekoeling: De belangrijkste basisfunctie is het comprimeren van een gasvormig koelmiddel met lage temperatuur en lage druk tot een toestand met hoge temperatuur en hoge druk, het bevorderen van de circulatie van het koelmiddel in het airconditioningsysteem, het afvoeren van de warmte in de auto naar buiten en het realiseren van cabinekoeling;
Warmtepompverwarming: Dit is de belangrijkste energiebron in het warmtepompsysteem van elektrische voertuigen. Door het koelmiddelcircuit te schakelen via een vierwegklep wordt laagwaardige warmte-energie uit de buitenomgeving naar het interieur "getransporteerd" voor verwarming. Het energieverbruik is slechts 1/3 tot 1/2 van dat van PTC-verwarmers, waardoor het temperatuurverlies tijdens de winter aanzienlijk wordt verminderd.
Hulp-temperatuurregeling: warmteafvoer van de batterij bij hoge temperaturen (waardoor een koudebron ontstaat voor het thermisch beheersysteem van de batterij wanneer de waterkoeling onvoldoende efficiënt is), hulpkoeling van de motor/elektronische besturing bij hoge belasting, rekening houdend met de temperatuurstabiliteit van de kerncomponenten van het voertuig.