De HV elektronische koelvloeistofpomp voor bussen verwijst specifiek naar een borstelloze, volledig afgeschermde, CAN-gestuurde koelvloeistofcirculatiepomp met permanente magneet, geschikt voor het 400V/600V hoogspanningsplatform van elektrische bussen, met een werkspanning van 450-750V DC. De kern ervan wordt gebruikt om 50...
Een hoogspanningskoelvloeistofverwarmer (HVCH), ook wel bekend als hoogspannings-PTC-waterverwarmer, is een hoogspannings-, krachtige, watergekoelde PTC-verwarmer die speciaal is ontworpen voor nieuwe energiebussen (volledig elektrisch/hybride). De kern ervan gebruikt hoogspanningselektriciteit om antivries te verwarmen, waardoor...
Naarmate elektrische bedrijfsvoertuigen te maken krijgen met extreme kou, is ontdooitechnologie cruciaal geworden voor de veiligheid en het bereik. Er bestaan drie belangrijke oplossingen: elektrisch...
In moderne voertuigen hebben elektrische stuurbekrachtigingssystemen de traditionele hydraulische bekrachtiging grotendeels vervangen. Er bestaan twee belangrijke oplossingen: EPS (Electric Power Steering) en EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering). Hoewel beide elektrisch bekrachtigd zijn, verschillen ze fundamenteel...
1. Thermische beheersystemen voor accu's De accu dient als energiebron voor elektrische voertuigen. Tijdens het laden en ontladen genereert de accu zelf een bepaalde hoeveelheid warmte, wat leidt tot een temperatuurstijging. Verhoogde temperaturen,...
Olievrije compressoren met geavanceerde technologie. Voor veel toepassingen is luchtzuiverheid van het grootste belang; in deze sectoren kan zelfs het kleinste spoor van oliedruppels leiden tot productverontreiniging...
Door de snelle ontwikkeling van de elektrische auto-industrie zijn elektrische airconditioningcompressoren geëvolueerd van een enkel component voor temperatuurregeling in de cabine tot de kern van het thermische beheersysteem van het voertuig, en worden ze op grote schaal toegepast in scenario's zoals...
Deze unit maakt gebruik van een intelligente, geïntegreerde vloeistofkoelings-/verwarmingstechnologie. Door de gezamenlijke aansturing van uiterst nauwkeurige sensoren en een batterijmanagementsysteem (BMS) kan de temperatuur van het accupakket nauwkeurig en stabiel binnen het optimale werkbereik van 15-40℃ worden gehouden, waarmee effectief een oplossing wordt geboden voor de problemen in de industrie.